Двигатель Geely MR479Q выпускался с 2005 года для субкомпактных моделей бренда. Это рядный 4-цилиндровый бензиновый мотор с распределенным впрыском топлива, предназначенный для городских автомобилей эконом-класса.
| Код | MR479Q |
|---|---|
| Бренд | Geely |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 1.3 |
| Объём, см³ | 1342 |
| Мощность, л.с. | 86 |
| Крутящий момент, Н·м | 110 (11) / 5200 |
| Степень сжатия | 9.2 |
| Тип топлива | Бензин |
Двигатель MR479Q — это простой и надежный атмосферный мотор, созданный для экономичных автомобилей. Он не имеет систем VVT или турбонаддува, что упрощает конструкцию и обслуживание. Мотор разработан для модели Geely CK Otaka и производился в Китае.
По паспортным данным для Geely CK Otaka: смешанный цикл — 6.9 л/100 км. Реальные показатели в городе могут достигать 8-9 л/100 км, на трассе — около 6 л/100 км в зависимости от стиля вождения и состояния двигателя.
Плюсы: простая конструкция, низкая стоимость обслуживания, умеренный расход топлива. Минусы: средняя шумность, невысокая динамика. Паспортный ресурс — около 200 тыс. км, при правильном обслуживании может достигать 250 тыс. км и более.
Замена масла и масляного фильтра — каждые 10-15 тыс. км. Воздушный фильтр — каждые 20-30 тыс. км. Свечи зажигания — каждые 30 тыс. км. Регулировка клапанов не требуется, так как двигатель имеет гидрокомпенсаторы. Цепь ГРМ — ресурсная, проверка каждые 100 тыс. км.
1. Масложор — может возникать из-за износа поршневых колец или маслосъемных колпачков. Диагностика: замер компрессии, проверка утечек. 2. Перегрев — часто из-за забитого радиатора или неисправного термостата. 3. Неустойчивая работа на холостых — причина в датчиках или загрязненной дроссельной заслонке.
Контрактный двигатель MR479Q в хорошем состоянии стоит около 30-50 тыс. рублей. Новый двигатель или капиталка обойдутся дороже. Дисклеймер: мы не продаем двигатели, цены справочные.
Номер двигателя (VIN-код) обычно выбит на блоке цилиндров со стороны коробки переключения передач или на специальной наклейке под капотом. Уточните в инструкции к автомобилю для точного расположения.
Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Бензин, объём 1.3 л, мощность 86, крутящий момент 110 (11) / 5200.
распределенный впрыск топлива
Паспортный ресурс около 200 тыс. км, при хорошем обслуживании может достигать 250 тыс. км и более.
Рекомендуется полусинтетическое масло 5W-30 или 10W-40 по спецификациям API SH или выше.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс MR479Q отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии MR479Q. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Средний расход топлива: 6.9. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и условий движения.
Для серии характерны течи прокладок ГБЦ при перегревах, постепенный рост расхода масла на больших пробегах и чувствительность к грязному дросселю. Регулярный сервис предотвращает серьёзные поломки.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.