Двигатель Foton ISF2.8s5129T (2.8 л)
Двигатель Foton ISF2.8s5129T — современный рядный четырехцилиндровый дизельный агрегат рабочим объемом 2,8 литра, выпускаемый китайской компанией Foton с 2015 года. Мотор относится к серии ISF2 и представляет собой развитие популярной линейки дизельных двигателей Cummins, адаптированных для установки на коммерческую технику и легкие грузовики. Двигатель оснащен системой Common Rail высокого давления и предназначен преимущественно для автомобилей Foton Toano, выпускаемых с 2015 по настоящее время.
Полная таблица характеристик
13 параметров| Код | ISF2.8s5129T |
|---|---|
| Бренд | Foton |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 2.8 |
| Объём, см³ | 2780 |
| Диаметр цилиндра, мм | 94 |
| Ход поршня, мм | 100 |
| Мощность, л.с. | 130 |
| Крутящий момент, Н·м | 315 (32) / 2900 |
| Степень сжатия | 16.9 |
| Тип топлива | Дизельное топливо |
Технические характеристики
Foton ISF2.8s5129T сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Описание конструкции и модификации
Foton ISF2.8s5129T относится к рядный, 4-цилиндровый семейства ISF2. Рабочий объём составляет около 2.8 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме DOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. В конструкции применяются common rail, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 16.9, мощность 130 л.с., крутящий момент 315 (32) / 2900 Н·м.
Расход топлива
Foton ISF2.8s5129T демонстрирует умеренный расход при спокойной езде; точные цифры зависят от модели-носителя, коробки передач и состояния топливной системы.
Надежность и ресурс: плюсы и минусы
Foton ISF2.8s5129T сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
- Конструкция рассчитана на ресурсную эксплуатацию при соблюдении регламента обслуживания.
Недостатки:
- Чувствителен к качеству масла: затягивание с заменой приводит к лакообразованию и детонации.
- Перегревы ускоряют износ прокладок головок и могут вызвать микротрещины в блоке.
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Регламент обслуживания
- Замена моторного масла каждые 8–10 тыс. км или раз в год, вместе с фильтром. Используйте синтетические масла класса 5W-30 или 5W-40 с допусками производителя.
- Свечи зажигания проверяйте каждые 30 тыс. км, иридиевые комплекты выдерживают до 60 тыс. км.
- Клапанные зазоры регулируйте через 60–80 тыс. км, поскольку гидрокомпенсаторы отсутствуют.
- Привод ГРМ проверяйте каждые 90–100 тыс. км: оценивайте натяжение ремня/цепи и состояние натяжителей.
- Систему охлаждения промывайте раз в 2 года, следите за герметичностью радиатора и помпы.
Типичные проблемы и поломки
- Подтекание прокладок ГБЦ при перегревах — регулярно контролируйте уровень антифриза и чистоту радиаторов.
- Повышенный расход масла на высоких пробегах — следите за состоянием поршневых колец и вентиляции картера.
- Дизельный стук после холодного старта — проверьте регулировку клапанов и давление масла.
- Засорение дроссельного узла и клапана EGR приводит к плавающим оборотам — выполняйте очистку каждые 40–50 тыс. км.
Цена двигателя
- Минимум: контрактные Foton ISF2.8s5129T без навесного оборудования оцениваются дешевле всего; цена зависит от пробега и комплектации.
- Средняя: агрегаты с подтверждённым пробегом до 120 тыс. км и комплектом навесного оборудования стоят дороже, но включают гарантию запуска.
- Максимум: моторы после капитального ремонта либо с пробегом до 80 тыс. км продаются дороже из-за высокой востребованности.
Где находится номер двигателя
Foton ISF2.8s5129T имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
На какие машины ставили
Какое масло заливать в Foton ISF2.8s5129T
Для дизельного двигателя Foton ISF2.8s5129T рекомендуется использовать моторное масло с вязкостью 10W-40 или 5W-30 в зависимости от условий эксплуатации. Важно соблюдать допуски API CJ-4 и ACEA E6/E7 для обеспечения защиты турбокомпрессора и цилиндропоршневой группы.
| Двигатель | Foton ISF2.8s5129T |
|---|---|
| Интервал замены (км/мес) | 10000 / 12 |
| Объём масла, л | 6,5 |
| Объём масла, л | 6,5 |
| Вязкость (SAE) | 10W-40, 5W-30 |
Рекомендованные масла
- Castrol GTX Diesel 10W-40
- Mobil Delvac 1 5W-40
- Shell Rimula R6 10W-40
- Liqui Moly Top Tec 4200 5W-30
- Valvoline Premium Blue 10W-40
- Total Quartz 7000 10W-40
- Comma Xtech 5W-40
- Lukoil Genesis Armortech 5W-30
Официальные требования и допуски
Производитель Foton для двигателя ISF2.8S рекомендует масла, соответствующие спецификациям API CJ-4 или выше (для дизельных двигателей с сажевым фильтром DPF). Допуски ACEA E6, E7 или E9 обеспечивают совместимость с системой рециркуляции отработавших газов EGR и турбонаддувом. При использовании масел с низкой зольностью (Low SAPS) продлевается срок службы сажевого фильтра.
Объём и интервал замены
Заводской объём картера двигателя Foton ISF2.8s5129T составляет 6,5 литров масла. При частичной замене (с учётом фильтра) потребуется около 6 литров. Рекомендуемый интервал замены — каждые 10 000 км пробега или 12 месяцев эксплуатации, в зависимости от того, что наступит раньше. В тяжёлых условиях эксплуатации (частая буксировка прицепов, эксплуатация в пыльных условиях, короткие поездки) интервал рекомендуется сократить до 7 500 км.
Примеры подходящих масел
Ниже приведены масла, соответствующие допускам двигателя ISF2.8S и рекомендуемые для использования в данном моторе:
- Castrol GTX Diesel 10W-40
- Mobil Delvac 1 5W-40
- Shell Rimula R6 10W-40
- Liqui Moly Top Tec 4200 5W-30
- Valvoline Premium Blue 10W-40
- Total Quartz 7000 10W-40
- Comma Xtech 5W-40
- Lukoil Genesis Armortech 5W-30
Что не стоит лить
Не рекомендуется использовать масла с вязкостью выше 15W-40 при умеренном климате, так как это затруднит холодный пуск. Следует избегать масел без допуска API CJ-4 и ACEA E6/E7 — они не обеспечивают достаточную защиту турбокомпрессора и сажевого фильтра. Также не допускается применение масел, предназначенных исключительно для бензиновых двигателей (API SN, SM).
Итог и рекомендации
Для двигателя Foton ISF2.8s5129T оптимальным выбором будет дизельное масло вязкостью 10W-40 или 5W-30 с допусками API CJ-4 и ACEA E7/E9. Regularная замена масла каждые 10 000 км с использованием качественного фильтра обеспечит надёжную работу турбокомпрессора и продлит ресурс двигателя. При выборе масла отдавайте предпочтение продуктам известных брендов с подтверждёнными спецификациями.
Связанные материалы
Частые вопросы о двигателе ISF2.8s5129T
Какой ресурс у Foton ISF2.8s5129T?
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Какое масло и сколько лить в ISF2.8s5129T?
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Чем ISF2.8s5129T отличается от соседнего индекса?
Индекс ISF2.8s5129T отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии ISF2. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Какой расход у ISF2.8s5129T?
Расход зависит от модели-носителя, трансмиссии и стиля езды; при исправной топливной системе укладывается в заявленные производителем нормы.
Какие типичные проблемы у ISF2.8s5129T и на каком пробеге?
Для серии характерны течи прокладок ГБЦ при перегревах, постепенный рост расхода масла на больших пробегах и чувствительность к грязному дросселю. Регулярный сервис предотвращает серьёзные поломки.
Похожие двигатели
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.