Ford EcoBoost 2.0 — рядный 4-цилиндровый турбированный бензиновый мотор, выпускаемый с 2012 по 2024 год. Оснащён системой непосредственного впрыска, двойным верхним распредвалом DOHC с переменными фазами газораспределения Ti-VCT и турбиной Borg Warner K03. Предназначен для среднеразмерных седанов и компактных пикапов.
| Код | Ford EcoBoost 2.0 |
|---|---|
| Бренд | Ford |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 2 |
| Объём, см³ | 1999 |
| Диаметр цилиндра, мм | 87.5 |
| Ход поршня, мм | 83.1 |
| Мощность, л.с. | 238 - 240 |
| Крутящий момент, Н·м | 365 (37) / 3000 / 373 (38) / 3000 |
| Степень сжатия | 9.3 - 10.8 |
| Тип топлива | Бензин АИ-95 |
| Турбонаддув | Borg Warner K03 |
Ford Ford EcoBoost 2.0 сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Ford Ford EcoBoost 2.0 относится к рядный, 4-цилиндровый семейства FORD. Рабочий объём составляет около 2 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме DOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. В конструкции применяются dohc, ti-vct, турбина borg warner k03, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 9.3 - 10.8, мощность 238 - 240 л.с., крутящий момент 365 (37) / 3000 / 373 (38) / 3000 Н·м.
Средний расход топлива для Ford Ford EcoBoost 2.0 по данным каталога находится в диапазоне 10.2 - 12.9. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Ford Ford EcoBoost 2.0 сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Ford Ford EcoBoost 2.0 имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
Производитель допускает бензин АИ-95. Использование топлива ниже 95-го октана недопустимо из-за риска детонации и повреждения поршневой группы.
Цепь рассчитана на весь срок службы, однако на практике растяжение возможно после 150–200 тыс. км. Симптомы: металлический стук при запуске, ошибки по фазам газораспределения.
Причины: износ маслосъёмных колпачков, закоксовывание компрессионных и маслосъёмных колец, износ направляющих клапанов. Интенсивность зависит от режима эксплуатации и качества масла.
Ford Taurus (2012–2019) и Ford Maverick (с 2024 года).
Паспортный смешанный цикл: 10,2–12,9 л/100 км. Реальный расход в городе на Taurus достигает 13–15 л/100 км.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.