Двигатель Ford Special Six 170 выпускался с 1964 года и устанавливался на автомобили Ford Mustang первого поколения. Этот рядный 6-цилиндровый бензиновый двигатель объемом 2.8 л оснащался карбюратором Autolite 1-barrel и предназначался для базовых комплектаций спортивных купе.
| Код | Ford Special Six 170 |
|---|---|
| Бренд | Ford |
| Тип | Рядный, 6-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 6 |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Объём, л | 2.8 |
| Объём, см³ | 2781 |
| Диаметр цилиндра, мм | 88.9 |
| Ход поршня, мм | 74.68 |
| Мощность, л.с. | 101 |
| Крутящий момент, Н·м | 212 (22) / 2400 |
| Степень сжатия | 8.7 |
| Тип топлива | Бензин |
Двигатель Ford Special Six 170 представляет собой рядную шестерку с чугунным блоком цилиндров и головкой блока. Конструкция предусматривала два клапана на цилиндр с нижним расположением распредвала. Двигатель оснащался простым карбюратором Autolite однокамерного типа.
Для Ford Mustang с двигателем Special Six 170 заявленный расход топлива составляет 13.8-14.1 л/100км. Учитывая возраст конструкции и карбюраторную систему питания, реальный расход мог быть выше в городском цикле.
Двигатель отличался простой и надежной конструкцией. К преимуществам можно отнести неприхотливость и ремонтопригодность. Недостатки - невысокая мощность по современным меркам и повышенный расход топлива.
Для двигателей того времени рекомендовалась замена масла каждые 5000 км, регулировка клапанов каждые 10000 км. Карбюратор требовал периодической очистки и настройки.
Характерные проблемы: износ цепи ГРМ, засорение карбюратора, повышенный расход масла из-за износа маслосъемных колец. Проблемы обычно проявлялись после 100-150 тыс. км пробега.
В настоящее время двигатель представляет коллекционный интерес. Контрактные двигатели могут стоить от 30 до 70 тыс. рублей в зависимости от состояния. Редакция не занимается продажей двигателей.
Купить контрактный двигатель Ford Ford Special Six 170 в каталоге
Номер двигателя Ford Special Six 170 обычно расположен на блоке цилиндров с левой стороны возле места крепления коробки передач.
Рядный, 6-цилиндровый, топливо: Бензин, объём 2.8 л, мощность 101, крутящий момент 212 (22) / 2400.
карбюратор Autolite 1-barrel
Ресурс двигателя составлял около 150-200 тыс. км при своевременном обслуживании.
Рекомендовалось минеральное масло SAE 30 или 10W-30. Объем - согласно технической документации.
Заявленный расход 13.8-14.1 л/100км, реальный мог быть выше.
Износ цепи ГРМ, проблемы с карбюратором, расход масла. Обычно после 100-150 тыс. км.
Индекс Ford Special Six 170 отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии FORD. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.