Семейство дизельных двигателей Ford D6BA, HJBA, HJBB, HJBC объёмом 2.0 л выпускалось с 2000 года и устанавливалось на Mondeo третьего поколения. Рядная четырёхцилиндровая конструкция с четырьмя клапанами на цилиндр обеспечивала сбалансированное соотношение мощности и экономичности для бизнес-седана своего класса. Индексы HJBA, HJBB, HJBC отражают эволюцию ревизий в рамках единой платформы D6BA.
Контрактные двигатели с маркировкой D6BA, HJBA, HJBB, HJBC — в каталоге.
Комплектность, документы и доставку уточняйте по карточке товара.
Ford D6BA, HJBA, HJBB, HJBC сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Описание конструкции и модификации
Ford D6BA, HJBA, HJBB, HJBC относится к рядный, 4-цилиндровый семейства D6BA. Рабочий объём составляет около 2 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Основные параметры: мощность 115 л.с., крутящий момент 280 (29) / 1900 Н·м.
Расход топлива
Средний расход топлива для Ford D6BA, HJBA, HJBB, HJBC по данным каталога находится в диапазоне 5.9 - 6. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Надежность и ресурс: плюсы и минусы
Ford D6BA, HJBA, HJBB, HJBC сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Конструкция рассчитана на ресурсную эксплуатацию при соблюдении регламента обслуживания.
Недостатки:
Чувствителен к качеству масла: затягивание с заменой приводит к лакообразованию и детонации.
Перегревы ускоряют износ прокладок головок и могут вызвать микротрещины в блоке.
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Регламент обслуживания
Замена моторного масла каждые 8–10 тыс. км или раз в год, вместе с фильтром. Используйте синтетические масла класса 5W-30 или 5W-40 с допусками производителя.
Свечи зажигания проверяйте каждые 30 тыс. км, иридиевые комплекты выдерживают до 60 тыс. км.
Контролируйте работу гидрокомпенсаторов и чистоту масла, чтобы исключить стуки на холодном запуске.
Привод ГРМ проверяйте каждые 90–100 тыс. км: оценивайте натяжение ремня/цепи и состояние натяжителей.
Систему охлаждения промывайте раз в 2 года, следите за герметичностью радиатора и помпы.
Типичные проблемы и поломки
Подтекание прокладок ГБЦ при перегревах — регулярно контролируйте уровень антифриза и чистоту радиаторов.
Повышенный расход масла на высоких пробегах — следите за состоянием поршневых колец и вентиляции картера.
Дизельный стук после холодного старта — проверьте регулировку клапанов и давление масла.
Засорение дроссельного узла и клапана EGR приводит к плавающим оборотам — выполняйте очистку каждые 40–50 тыс. км.
Цена двигателя
Минимум: контрактные Ford D6BA, HJBA, HJBB, HJBC без навесного оборудования оцениваются дешевле всего; цена зависит от пробега и комплектации.
Средняя: агрегаты с подтверждённым пробегом до 120 тыс. км и комплектом навесного оборудования стоят дороже, но включают гарантию запуска.
Максимум: моторы после капитального ремонта либо с пробегом до 80 тыс. км продаются дороже из-за высокой востребованности.
Где находится номер двигателя
Ford D6BA, HJBA, HJBB, HJBC имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
