Двигатель Ford Duratec B2KA – это рядный 4-цилиндровый бензиновый мотор рабочим объёмом 1.2 литра. Он производился в период с 2013 по 2018 год и устанавливался на компактные хэтчбеки Ford Ka. Мотор оснащён системой непосредственного впрыска топлива (MPFI) и фазовращателями Ti-VCT, что обеспечивает баланс между экономичностью и динамикой для городского автомобиля.
| Код | Ford Duratec B2KA |
|---|---|
| Бренд | Ford |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 1.2 |
| Объём, см³ | 1196 |
| Диаметр цилиндра, мм | 70.6 |
| Ход поршня, мм | 76.5 |
| Мощность, л.с. | 70 |
| Крутящий момент, Н·м | 105 (11) / 4000 / 113 (12) / 4250 |
| Степень сжатия | 9.75 |
| Тип топлива | Бензин АИ-95 |
Двигатель Duratec B2KA относится к современным алюминиевым моторам цикла Атkinson для повышения эффективности. В его основе – рядный 4-цилиндровый блок из алюминиевого сплава, оснащённый системой изменения фаз газораспределения Ti-VCT на впускном распределительном валу. Эта система позволяет варьировать угол открытия клапанов в зависимости от нагрузки, оптимизируя油耗 и мощность на низких оборотах. Мотор был разработан для переднеприводных платформ Ford и изначально позиционировался как экономичный вариант для малолитражек. За время производства мотор претерпел минимальные изменения, поскольку конструкция оказалась удачной и не требовала серьёзных доработок.
Средний паспортный расход топлива по данным производителя составляет 5.1 л/100 км в смешанном цикле. Для конкретных моделей Ford Ka с этим двигателем характерны следующие значения:
Duratec B2KA считается одним из самых надёжных малолитражных моторов Ford. Его алюминиевый блок и цепной привод ГРМ отличаются долговечностью. Паспортный ресурс не заявлен производителем, однако практика показывает, что при правильном обслуживании двигатель может преодолеть 200–250 тыс. км без серьёзных вмешательств. Ключевые преимущества: низкий уровень вибраций, хорошая отдача на низких оборотах благодаря Ti-VCT и невысокий расход масла. Из минусов: высокая чувствительность к качеству топлива (рекомендуется АИ-95) и необходимость следить за состоянием цепи ГРМ.
Согласно рекомендациям производителя, замена масла в Duratec B2KA проводится каждые 15 000 км или 1 год (в зависимости от условий эксплуатации). Тип масла: синтетическое 5W-30, стандарт Ford WSS-M2C-913-D или аналогичный. Объём заливки: 3.5–3.8 л (с фильтром). Замена воздушного и топливного фильтров – каждые 30 000 км. Замена цепи ГРМ не регламентирована, но профилактику (натяжитель, успокоитель) рекомендуется проводить на 120–150 тыс. км. Клапанные зазоры регулируются гидрокомпенсаторами и вмешательства не требуют.
Несмотря на общую надёжность, у Duratec B2KA есть характерные неисправности:
Средняя стоимость контрактного б/у двигателя Ford Duratec B2KA в исправном состоянии на российском рынке составляет 30 000–50 000 рублей в зависимости от состояния и пробега. Новый мотор или капремонт в сборе обойдутся от 100 000 рублей. Цены справочные, актуальные на момент 2024 года. Мы не продаем запчасти и не предоставляем контакты поставщиков.
Купить контрактный двигатель Ford Ford Duratec B2KA в каталоге
Идентификационный номер двигателя (VIN-код) наносится на блок цилиндров с правой стороны (по ходу движения), ниже впускного коллектора. В некоторых модификациях также может быть выбит на специальной табличке в подкапотном пространстве. Для проверки оригинальности номера сверьте его с ПТС.
Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Бензин АИ-95, объём 1.2 л, мощность 70, крутящий момент 105 (11) / 4000 / 113 (12) / 4250.
MPFI, Ti-VCT
Паспортный ресурс не указан, но при условии регулярного обслуживания и качественного топлива двигатель способен проехать 200–250 тыс. км до первого капитального ремонта. Ключевые узлы: блок цилиндров и цепь ГРМ считаются долговечными.
Рекомендуется синтетическое моторное масло 5W-30, соответствующее спецификации Ford WSS-M2C-913-D. Объём заливки: 3.5–3.8 л с заменой масляного фильтра. Интервал замены – каждые 15 000 км.
Основные отличия: объём (1.2 л против 1.4 л), степень сжатия (9.75 против 10.5) и мощность (70 л.с. против 89–95 л.с.). Б23А имеет больший крутящий момент и лучшую динамику, но и более высокий расход топлива. Оба двигателя имеют схожую конструкцию и технологию Ti-VCT.
Средний паспортный расход – 5.1 л/100 км в смешанном цикле. Реальные значения: город 6.3–7.2 л/100 км, трасса 4.2–4.6 л/100 км. Расход зависит от стиля вождения, качества топлива и состояния автомобиля.
Основные проблемы: масложор (пробег 100–150 тыс. км), растяжение цепи ГРМ (120–150 тыс. км), течи сальников (100–200 тыс. км). Реже встречаются ошибки дроссельной заслонки и разрушение катализатора при использовании низкокачественного топлива.
Индекс Ford Duratec B2KA отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии FORD. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.