Ford E5SB — рядный четырёхцилиндровый бензиновый двигатель объёмом 2,3 л, выпускавшийся с 2000 года для минивэна Ford Galaxy второго поколения. Силовой агрегат построен по схеме DOHC с распределённым впрыском топлива MPFI и системой управления EEC-V, что обеспечивает сбалансированные характеристики для семейного автомобиля повышенной вместимости.
| Код | Ford E5SB |
|---|---|
| Бренд | Ford |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 2.3 |
| Объём, см³ | 2295 |
| Диаметр цилиндра, мм | 89.6 |
| Ход поршня, мм | 91 |
| Мощность, л.с. | 140 |
| Крутящий момент, Н·м | 200 (20) / 2500 |
| Степень сжатия | 10 |
| Тип топлива | Бензин АИ-95 |
Ford Ford E5SB сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Ford Ford E5SB относится к рядный, 4-цилиндровый семейства FORD. Рабочий объём составляет около 2.3 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. В конструкции применяются dohc, mpfi, eec-v, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 10, мощность 140 л.с., крутящий момент 200 (20) / 2500 Н·м.
Средний расход топлива для Ford Ford E5SB по данным каталога находится в диапазоне 10.1 - 11. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Ford Ford E5SB сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Ford Ford E5SB имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
Паспортный расход — 10,1–11 л/100 км в смешанном цикле. Реальный городской расход на Ford Galaxy достигает 12–13 л/100 км, трасса — 8–9 л/100 км.
Только Ford Galaxy второго поколения с апреля 2000 по май 2006 года.
Цепной привод газораспределительного механизма. Регламентной замены нет, но натяжитель требует контроля.
Рекомендуется 5W-30 или 10W-40 по API SJ/SL и выше. Объём и точная вязкость не указаны производителем в доступных источниках.
При своевременном обслуживании 250–300 тыс. км. Критичны состояние цепи ГРМ и качество масла.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.