Ford Duratec Sigma 1.5 — рядный 4-цилиндровый мотор семейства Sigma, выпускавшийся с ноября 2013 года. Разработан для компактного хэтчбека Ford Ka второго поколения, адаптирован под природный газ (CNG). Конструкция с двумя верхними распредвалами и 16-клапанной головкой обеспечивает баланс экономичности и экологичности.
| Код | Ford Duratec Sigma |
|---|---|
| Бренд | Ford |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 1.5 |
| Объём, см³ | 1498 |
| Диаметр цилиндра, мм | 79 |
| Ход поршня, мм | 76.4 |
| Мощность, л.с. | 105 - 110 |
| Крутящий момент, Н·м | 143 (15) / 4250 / 146 (15) / 4250 |
| Степень сжатия | 11 |
| Тип топлива | Природный газ |
Ford Ford Duratec Sigma сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Ford Ford Duratec Sigma относится к рядный, 4-цилиндровый семейства FORD. Рабочий объём составляет около 1.5 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме DOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. В конструкции применяются mpfi, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 11, мощность 105 - 110 л.с., крутящий момент 143 (15) / 4250 / 146 (15) / 4250 Н·м.
Средний расход топлива для Ford Ford Duratec Sigma по данным каталога находится в диапазоне 8.8 - 12.1. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Ford Ford Duratec Sigma сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Ford Ford Duratec Sigma имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
Паспортный расход в бензиновом эквиваленте 8.8–12.1 л/100 км. Фактический расход метана в кубометрах зависит от калибровки ГБО и качества газа.
Ускоренный износ масла, масложор на высоком пробеге, чувствительность к качеству газа, повышенный износ катализатора и кислородных датчиков.
Конструктивно мотор близок к бензиновому Sigma 1.5, но ЭБУ, форсунки и поршни рассчитаны на газ. Полноценный перевод требует замены компонентов и перепрошивки.
Цепь не имеет регламентного интервала замены. При износе появляется шум, проверяйте каждые 60000 км, замена при растяжении.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс Ford Duratec Sigma отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии FORD. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.