Ford Cologne PRB — бензиновый V6 объёмом 2.8 л, выпускавшийся с 1977 года на заводе в Кёльне (Германия). Двигатель построен по классической схеме OHV с распредвалом в блоке и оснащён механическим впрыском Bosch K-Jetronic. Предназначен для среднеразмерных седанов и универсалов премиального сегмента Ford.
| Код | Ford Cologne PRB |
|---|---|
| Бренд | Ford |
| Тип | V-образный, 6-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 6 |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Объём, л | 2.8 |
| Объём, см³ | 2792 |
| Диаметр цилиндра, мм | 93 |
| Ход поршня, мм | 68.5 |
| Мощность, л.с. | 148 - 158 |
| Крутящий момент, Н·м | 216 (22) / 4000 / 221 (23) / 4300 |
| Степень сжатия | 9.2 |
| Тип топлива | Бензин |
Ford Ford Cologne PRB сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Ford Ford Cologne PRB относится к v-образный, 6-цилиндровый семейства FORD. Рабочий объём составляет около 2.8 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме OHV, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. В конструкции применяются инжектор bosch k-jetronic, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 9.2, мощность 148 - 158 л.с., крутящий момент 216 (22) / 4000 / 221 (23) / 4300 Н·м.
Средний расход топлива для Ford Ford Cologne PRB по данным каталога находится в диапазоне 10.8 - 12.3. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Ford Ford Cologne PRB сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Ford Ford Cologne PRB имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
Паспортный расход 10.8–12.3 л/100 км в зависимости от цикла. Смешанный режим около 11.5 л/100 км.
Только Ford Granada с июня 1977 по март 1985 года.
Цепной привод распредвала. Регулировка натяжения производится по износу, проверка рекомендуется каждые 30000 км.
Типичная причина — износ маслосъёмных колпачков и поршневых колец при пробеге свыше 200 тыс. км. Диагностируется по дымлению на холостых и замеру компрессии.
Ориентировочно 80–150 тыс. руб. Цена зависит от состояния, комплектности и региона.
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.