Ford 335 Engine 400 — американский V8 объёмом 6,6 л из семейства Ford 335, выпускавшийся в 1974 и 1977 годах. Двигатель с угловым расположением цилиндров 90° и нижним расположением клапанов (OHV) разрабатывался для полноразмерных пикапов и рабочих задач. Соотношение диаметра цилиндра и хода поршня 101,6×101,6 мм обеспечивало ровный крутящий момент на низких оборотах.
| Код | Ford 335 Engine 400 |
|---|---|
| Бренд | Ford |
| Тип | V-образный, 8-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 8 |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Объём, л | 6.6 |
| Объём, см³ | 6580 |
| Диаметр цилиндра, мм | 101.6 |
| Ход поршня, мм | 101.6 |
| Мощность, л.с. | 169 |
| Крутящий момент, Н·м | 443 (45) / 2400 |
| Степень сжатия | 8.4 |
| Тип топлива | Бензин |
Ford Ford 335 Engine 400 сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Ford Ford 335 Engine 400 относится к v-образный, 8-цилиндровый семейства FORD. Рабочий объём составляет около 6.6 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. В конструкции применяются ohv, карбюратор, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 8.4, мощность 169 л.с., крутящий момент 443 (45) / 2400 Н·м.
Ford Ford 335 Engine 400 демонстрирует умеренный расход при спокойной езде; точные цифры зависят от модели-носителя, коробки передач и состояния топливной системы.
Ford Ford 335 Engine 400 сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Ford Ford 335 Engine 400 имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
Штатные данные отсутствуют. По аналогии с карбюраторными V8 1970-х: город 18-22 л/100 км, трасса 13-16 л/100 км, смешанный 16-19 л/100 км.
Ford F150 в кузовах 1974-1979 годов выпуска.
При своевременном обслуживании 250-350 тыс. км без капремонта. Цепь ГРМ требует контроля после 100 тыс. км.
Масложор от износа колец и колпачков, растяжение цепи ГРМ, перегрев при загрязнении системы охлаждения, карбюраторные неисправности.
SAE 10W-40 или 15W-40 по API SE/SF и выше. Объём и точные спецификации в базе не указаны, рекомендуется ориентироваться на щуп и техническую документацию.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.