Двигатели семейства Ford EYDC, EYDB, EYDD, EYDE, EYDG, EYDI, EYDJ, EYDL — рядные 4-цилиндровые бензиновые агрегаты объёмом 1,8 л, выпускавшиеся с октября 2001 года. Разработаны для компактных моделей Ford, оснащены двумя распредвалами в головке блока (DOHC) и 16-клапанной системой газораспределения. Различные индексы кода соответствуют ревизиям под разные рынки сбыта и экологические нормы.
| Код | EYDC, EYDB, EYDD, EYDE, EYDG, EYDI, EYDJ, EYDL |
|---|---|
| Бренд | Ford |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 1.8 |
| Объём, см³ | 1796 |
| Диаметр цилиндра, мм | 80.6 |
| Ход поршня, мм | 88 |
| Мощность, л.с. | 115 |
| Крутящий момент, Н·м | 160 (16) / 4400 |
| Степень сжатия | 10 |
| Тип топлива | Бензин АИ-95 |
Ford EYDC, EYDB, EYDD, EYDE, EYDG, EYDI, EYDJ, EYDL сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Ford EYDC, EYDB, EYDD, EYDE, EYDG, EYDI, EYDJ, EYDL относится к рядный, 4-цилиндровый семейства EYDC. Рабочий объём составляет около 1.8 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. В конструкции применяются dohc, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 10, мощность 115 л.с., крутящий момент 160 (16) / 4400 Н·м.
Средний расход топлива для Ford EYDC, EYDB, EYDD, EYDE, EYDG, EYDI, EYDJ, EYDL по данным каталога находится в диапазоне 7.6. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Ford EYDC, EYDB, EYDD, EYDE, EYDG, EYDI, EYDJ, EYDL сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Ford EYDC, EYDB, EYDD, EYDE, EYDG, EYDI, EYDJ, EYDL имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
Рекомендуется полусинтетическое или синтетическое масло вязкостью 5W-30 или 5W-40, соответствующее спецификациям Ford WSS-M2C913-A или API SL/CF и выше. Объём системы смазки уточняйте по маркировке щупа.
Цепь ГРМ не имеет регламентного интервала замены, но требует инспекции каждые 60 000 км. При появлении стука при запуске, фазовых ошибках или кодов P0016/P0017 — немедленная замена.
Основные причины: износ маслосъёмных колпачков, залегание поршневых колец, износ цилиндров. Диагностика: компрессия, вакуумметрия, эндоскопия цилиндров.
Буквенные индексы обозначают ревизии под разные рынки сбыта, экологические нормы (Euro 2/Euro 3) и комплектации электроники. Конструктивно блоки идентичны, различаются прошивками ЭБУ и навесным оборудованием.
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.