Ford EcoBoost H.O 35 — это бензиновый 3.5-литровый битурбированный двигатель с шестью цилиндрами, который выпускается с 2020 года. Агрегат построен на базе технологии EcoBoost и оснащен системой DOHC. Разработан он для мощных пикапов Ford F-150, где выполняет роль силовой установки высокой производительности.
| Код | Ford EcoBoost H.O 35 |
|---|---|
| Бренд | Ford |
| Тип | V-образный, 6-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 6 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 3.5 |
| Объём, см³ | 3496 |
| Диаметр цилиндра, мм | 92.4 |
| Ход поршня, мм | 86.6 |
| Мощность, л.с. | 450 |
| Крутящий момент, Н·м | 691 (70) / 3000 |
| Степень сжатия | 10.5 |
| Тип топлива | Бензин АИ-95 |
Двигатель Ford EcoBoost H.O 35 представляет собой модификацию серии EcoBoost, оптимизированную для высоких нагрузок (High Output — H.O). Он имеет конструкцию V6 с двумя турбокомпрессорами и системой изменения фаз газораспределения (отсутствие данных о конкретной системе VVT не исключает её наличия в базовой конфигурации). По состоянию на 2020 год, известна одна ревизия данного агрегата, устанавливаемая на актуальную модель Ford F-150.
Согласно официальным данным, средний расход топлива двигателя Ford EcoBoost H.O 35 составляет 11.8 литра на 100 км в смешанном цикле. Для пикапа Ford F-150 2020 года выпуска и новее, оснащенного этим двигателем, расход в городском цикле может быть выше указанного значения, а на трассе — несколько ниже, что типично для мощных бензиновых турбированных агрегатов подобного класса.
Двигатель Ford EcoBoost H.O 35 — относительно новый агрегат, поэтому данных о его долгосрочной надежности и фактическом ресурсе пока недостаточно. В числе потенциальных плюсов можно отметить высокую удельную мощность и современные технологии, направленные на эффективность. К возможным минусам, характерным для многих турбированных двигателей, относятся повышенные тепловые и механические нагрузки на компоненты. Заявленный производителем ресурс не указан в открытых источниках.
Для поддержания работоспособности двигателя Ford EcoBoost H.O 35 рекомендуется соблюдать стандартные интервалы замены моторного масла и фильтра, характерные для современных турбированных двигателей — каждые 10 000 - 15 000 км или раз в год. Точные спецификации по маслу (вязкость, допуски) и его объему в данной модификации не опубликованы. Рекомендуется использовать масла, соответствующие стандартам Ford. Конструкция привода ГРМ в открытых спецификациях не указана. Регулировка клапанов, как правило, на подобных моторах не требуется.
Ввиду новизны двигателя, статистика отказов и типичных проблем для Ford EcoBoost H.O 35 еще не сформирована. Однако, основываясь на опыте с другими высокофорсированными турбодвигателями, потенциально могут возникать проблемы, связанные с работой системы турбонаддува (износ подшипников турбин), повышенный расход масла на угар (масложор) из-за жестких тепловых режимов, а также возможные сбои в работе системы впрыска топлива. Любые нехарактерные шумы, снижение мощности или увеличение расхода масла требуют профессиональной диагностики.
Цены на новый двигатель Ford EcoBoost H.O 35 являются справочными и могут значительно варьироваться в зависимости от региона, дилера и комплектации автомобиля. Стоимость контрактного (б/у) агрегата на вторичном рынке также будет зависеть от года выпуска, пробега и состояния. Редакция не занимается продажей двигателей и рекомендует уточнять актуальные цены у официальных дилеров или проверенных поставщиков.
Купить контрактный двигатель Ford Ford EcoBoost H.O 35 в каталоге
Идентификационный номер двигателя (VIN-код двигателя) на автомобилях Ford, как правило, выбит на блоке цилиндров. Точное расположение может варьироваться в зависимости от модели автомобиля и года выпуска. Для Ford F-150 с двигателем EcoBoost H.O 35 рекомендуется искать номер в верхней части блока, возможно, со стороны водителя. Для точного определения места расположения номера конкретного автомобиля следует обратиться к официальной сервисной документации.
V-образный, 6-цилиндровый, топливо: Бензин АИ-95, объём 3.5 л, мощность 450, крутящий момент 691 (70) / 3000.
DOHC
Официально заявленный производителем ресурс двигателя Ford EcoBoost H.O 35 не опубликован. Будучи относительно новым высокофорсированным турбированным агрегатом, его долгосрочная надежность и фактический пробег до капитального ремонта еще требуют набора статистики.
Точные спецификации (вязкость, допуски) и объем моторного масла для Ford EcoBoost H.O 35 в открытых технических данных отсутствуют. Рекомендуется использовать моторные масла, соответствующие актуальным стандартам Ford для турбированных бензиновых двигателей. Объем стоит уточнять в сервисной книге конкретного автомобиля.
Модификация H.O. (High Output — высокая отдача) отличается повышенными мощностными характеристиками. В данном случае двигатель Ford EcoBoost H.O 35 развивает 450 л.с. и 691 Н*м крутящего момента, что существенно больше, чем у стандартных версий 3.5-литрового EcoBoost, устанавливавшихся ранее.
Средний расход топлива в смешанном цикле для двигателя Ford EcoBoost H.O 35 составляет 11.8 л/100 км. В городском цикле расход будет выше, на трассе — ниже.
Из-за новизны двигателя статистика типичных поломок еще не собрана. Теоретически, как и у любого сложного турбированного мотора, со временем могут проявляться проблемы с турбокомпрессорами, системой впрыска и повышенный расход масла. Точный пробег возникновения проблем предсказать невозможно, он сильно зависит от условий эксплуатации и обслуживания.
Индекс Ford EcoBoost H.O 35 отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии FORD. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.