Ford ESG-642 — бензиновый V6 объёмом 4,2 л, выпускавшийся с мая 1997 года. Двигатель с нижним расположением клапанов (OHV) разрабатывался для полноразмерных фургонов линейки Econoline, где приоритетом были тяговые характеристики на низких оборотах и простота конструкции. Мотор принадлежит к серии ESG и стал частью модернизированной линейки силовых агрегатов для коммерческого сегмента Ford в Северной Америке.
| Код | ESG-642 |
|---|---|
| Бренд | Ford |
| Тип | V-образный, 6-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 6 |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Объём, л | 4.2 |
| Объём, см³ | 4192 |
| Диаметр цилиндра, мм | 96.8 |
| Ход поршня, мм | 95 |
| Мощность, л.с. | 191 |
| Крутящий момент, Н·м | 330 (34) / 2750 |
| Степень сжатия | 9.2 |
| Тип топлива | Бензин |
Ford ESG-642 сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Ford ESG-642 относится к v-образный, 6-цилиндровый семейства ESG. Рабочий объём составляет около 4.2 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. В конструкции применяются ohv, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 9.2, мощность 191 л.с., крутящий момент 330 (34) / 2750 Н·м.
Ford ESG-642 демонстрирует умеренный расход при спокойной езде; точные цифры зависят от модели-носителя, коробки передач и состояния топливной системы.
Ford ESG-642 сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Ford ESG-642 имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
Цепной привод. Цепь рассчитана на весь срок службы, но на больших пробегах требуется проверка натяжителя и состояния успокоителей.
Рекомендуется полусинтетическое или минеральное масло вязкостью 5W-30 или 10W-30, соответствующее спецификациям API SJ/SL и выше.
Основная причина на высоких пробегах — износ маслосъёмных колпачков и направляющих клапанов. Диагностируется компрессометрией и дымовой пробой.
Только на полноразмерные фургоны Ford Econoline в период с мая 1997 по июль 2003 года.
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.