Ford Duratec 20 — рядный 4-цилиндровый бензиновый мотор 2.0 л, выпускавшийся с 2012 по 2022 год. Оснащён системой изменения фаз газораспределения iVCT и распределённым впрыском SFI. Устанавливался на Mondeo пятого поколения для рынков с высокооктановым топливом.
| Код | Duratec 20 |
|---|---|
| Бренд | Ford |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 2 |
| Объём, см³ | 1999 |
| Диаметр цилиндра, мм | 79 - 87.5 |
| Ход поршня, мм | 76.45 - 83.1 |
| Мощность, л.с. | 187 |
| Крутящий момент, Н·м | 173 (18) / 4000 |
| Степень сжатия | 10 - 12.3 |
| Тип топлива | Бензин АИ-98 |
Ford Duratec 20 сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Ford Duratec 20 относится к рядный, 4-цилиндровый семейства DURATEC. Рабочий объём составляет около 2 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме DOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. В конструкции применяются ivct, sfi, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 10 - 12.3, мощность 187 л.с., крутящий момент 173 (18) / 4000 Н·м.
Средний расход топлива для Ford Duratec 20 по данным каталога находится в диапазоне 4.5. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Ford Duratec 20 сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Ford Duratec 20 имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
Только АИ-98 по паспорту. Использование АИ-95 и ниже приводит к детонации и выходу из строя катализатора.
Практический ресурс 150–200 тыс. км. При появлении шума на холодную и ошибок по фазам требуется замена комплекта цепи с успокоителями.
Причины: износ маслосъёмных колпачков, залегание поршневых колец, износ цилиндров. Диагностика начинается с компрессометрии и проверки сапуна.
Заправочный объём около 4.5–5.0 л при замене с фильтром. Точное значение уточняйте по маркировке щупа.
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.