Двигатели Ford AODA, AODB и SYDA представляют собой рядные 4-цилиндровые бензиновые моторы рабочим объемом 2.0 литра, выпускавшиеся с 2003 года. Они устанавливались на модель Ford C-MAX (2003-2007) и базируются на платформе Duratec с алюминиевым блоком и головкой блока цилиндров (ГБЦ) с 16-клапанным газораспределительным механизмом DOHC.
| Код | AODA, AODB, SYDA |
|---|---|
| Бренд | Ford |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 2 |
| Объём, см³ | 1999 |
| Диаметр цилиндра, мм | 85.7 |
| Ход поршня, мм | 83.1 |
| Мощность, л.с. | 145 |
| Крутящий момент, Н·м | 185 (19) / 4500 / 190 (19) / 4500 |
| Степень сжатия | 10.8 |
| Тип топлива | Бензин АИ-95 |
Ford AODA, AODB, SYDA сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Ford AODA, AODB, SYDA относится к рядный, 4-цилиндровый семейства AODA. Рабочий объём составляет около 2 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме DOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. В конструкции применяются инжектор, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 10.8, мощность 145 л.с., крутящий момент 185 (19) / 4500 / 190 (19) / 4500 Н·м.
Средний расход топлива для Ford AODA, AODB, SYDA по данным каталога находится в диапазоне 7.3. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Ford AODA, AODB, SYDA сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Ford AODA, AODB, SYDA имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
Расход топлива в смешанном цикле составляет около 7.3 л/100 км, в городе до 9.5 л, на трассе около 6.0 л.
Двигатель устанавливался на Ford C-MAX (2003-2007).
Основные проблемы: растяжение цепи ГРМ, масложор, неисправности системы IMRC, течи антифриза.
Замена масла каждые 10 000 км, антифриз – 50 000 км, свечи – 40 000 км. Цепь ГРМ проверяют каждые 100 000 км.
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.