Daihatsu HC-EJ — рядный бензиновый мотор объёмом 1,3 л, выпускавшийся с июля 1997 года для компактного внедорожника Terios. Рядный 4-цилиндровый агрегат с одним распредвалом (SOHC) разработан под требования городской эксплуатации с умеренным бездорожьем. Заводская мощность 83–92 л.с. обеспечивает баланс между динамикой и экономичностью для лёгкого SUV.
| Код | HC-EJ |
|---|---|
| Бренд | Daihatsu |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Объём, л | 1.3 |
| Объём, см³ | 1295 |
| Диаметр цилиндра, мм | 76 |
| Ход поршня, мм | 71.4 |
| Мощность, л.с. | 83 - 92 |
| Крутящий момент, Н·м | 105 (11) / 5100 / 108 (11) / 5000 |
| Степень сжатия | 9.5 |
| Тип топлива | Бензин |
Daihatsu HC-EJ сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Daihatsu HC-EJ относится к рядный, 4-цилиндровый семейства HC. Рабочий объём составляет около 1.3 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме SOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. Основные параметры: степень сжатия 9.5, мощность 83 - 92 л.с., крутящий момент 105 (11) / 5100 / 108 (11) / 5000 Н·м.
Средний расход топлива для Daihatsu HC-EJ по данным каталога находится в диапазоне 7.7 - 9.4. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Daihatsu HC-EJ сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Daihatsu HC-EJ имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
Рекомендуется минеральное или полусинтетическое масло 10W-30 или 5W-30 класса API SJ и выше. Объём системы — около 3,2 л с фильтром.
Ремень ГРМ. Интервал замены — 60000 км, при обрыве загибает клапана из-за интерференционной схемы.
Причины: износ маслосъёмных колпачков, залегание поршневых колец, износ цилиндров. Диагностика: компрессия, визуальный осмотр свечей на нагар.
При своевременном обслуживании — 200–250 тыс. км без капремонта. При пропуске замены ремня ГРМ ресурс сокращается критически.
HC-EJ специфичен для Terios первого поколения. Прямая замена только на аналогичный HC-EJ с учётом рыночной спецификации (JDM или экспорт).
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.