Двигатель Dadi GW2.8TC-2 (2.8 л)

Name: Двигатель Dadi GW2.8TC-2
Brand: Dadi

Двигатель Dadi GW2.8TC-2 – это рядный 4-цилиндровый дизельный мотор рабочим объёмом 2.8 литра, выпускавшийся в 2006 году китайской компанией Dadi для комплектации внедорожников Dadi Smoothing. Двигатель оснащён системой Common Rail и турбонаддувом, что обеспечивает неплохие тяговые характеристики при умеренном расходе топлива.

Технические характеристики по версиям

2 модификации

Атмосферная версия

Объем двигателя, куб.см	2771
Максимальная мощность, л.с.	95
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	255 (26) / 2600
Используемое топливо	Дизельное топливо
Тип двигателя	Рядный, 4-цилиндровый
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.	95 (70) / 3600
Количество клапанов на цилиндр	2

Турбоверсия

Объем двигателя, куб.см	2771
Максимальная мощность, л.с.	95
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	220 (22) / 2600
Используемое топливо	Дизельное топливо
Тип двигателя	Рядный, 4-цилиндровый
Доп. информация о двигателе	Common Rail
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.	95 (70) / 3600
Степень сжатия	17.2
Диаметр цилиндра, мм	93
Ход поршня, мм	102
Нагнетатель	Турбина
Привод клапанов	OHV
Количество клапанов на цилиндр	2

Технические характеристики

Dadi GW2.8TC-2 сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.

Описание конструкции и модификации

Dadi GW2.8TC-2 относится к рядный, 4-цилиндровый семейства GW2. Рабочий объём составляет около 2.8 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме OHV, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. В конструкции применяются common rail, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 17.2, мощность 95 л.с., крутящий момент 220 (22) / 2600 Н·м.

Расход топлива

Dadi GW2.8TC-2 демонстрирует умеренный расход при спокойной езде; точные цифры зависят от модели-носителя, коробки передач и состояния топливной системы.

Надежность и ресурс: плюсы и минусы

Dadi GW2.8TC-2 сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.

Достоинства:

Конструкция рассчитана на ресурсную эксплуатацию при соблюдении регламента обслуживания.

Недостатки:

Чувствителен к качеству масла: затягивание с заменой приводит к лакообразованию и детонации.
Перегревы ускоряют износ прокладок головок и могут вызвать микротрещины в блоке.

На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.

Регламент обслуживания

Замена моторного масла каждые 8–10 тыс. км или раз в год, вместе с фильтром. Используйте синтетические масла класса 5W-30 или 5W-40 с допусками производителя.
Свечи зажигания проверяйте каждые 30 тыс. км, иридиевые комплекты выдерживают до 60 тыс. км.
Клапанные зазоры регулируйте через 60–80 тыс. км, поскольку гидрокомпенсаторы отсутствуют.
Привод ГРМ проверяйте каждые 90–100 тыс. км: оценивайте натяжение ремня/цепи и состояние натяжителей.
Систему охлаждения промывайте раз в 2 года, следите за герметичностью радиатора и помпы.

Типичные проблемы и поломки

Подтекание прокладок ГБЦ при перегревах — регулярно контролируйте уровень антифриза и чистоту радиаторов.
Повышенный расход масла на высоких пробегах — следите за состоянием поршневых колец и вентиляции картера.
Дизельный стук после холодного старта — проверьте регулировку клапанов и давление масла.
Засорение дроссельного узла и клапана EGR приводит к плавающим оборотам — выполняйте очистку каждые 40–50 тыс. км.

Цена двигателя

Минимум: контрактные Dadi GW2.8TC-2 без навесного оборудования оцениваются дешевле всего; цена зависит от пробега и комплектации.
Средняя: агрегаты с подтверждённым пробегом до 120 тыс. км и комплектом навесного оборудования стоят дороже, но включают гарантию запуска.
Максимум: моторы после капитального ремонта либо с пробегом до 80 тыс. км продаются дороже из-за высокой востребованности.

Где находится номер двигателя

Dadi GW2.8TC-2 имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.

На какие машины ставили

Dadi Smoothing пикап, 1 поколение

Какое масло заливать в Dadi GW2.8TC-2

Для дизельного двигателя Dadi GW2.8TC-2 с системой Common Rail рекомендуется моторное масло вязкостью 5W-30 или 10W-30. Важно использовать масло с допусками API CJ-4/CK-4 и ACEA C3 для обеспечения защиты турбокомпрессора и продления ресурса двигателя. Объём масла в картере составляет около 6,5 литра.

Двигатель	Dadi GW2.8TC-2
Интервал замены (км/мес)	10000-15000 / 12
Объём масла, л	6,5
Объём масла, л	6,5
Вязкость (SAE)	5W-30, 10W-30

Официальные требования и допуски

Производитель рекомендует масло, соответствующее спецификациям API CJ-4 или выше для дизельных двигателей с Common Rail. Допуск ACEA C3 обеспечивает совместимость с сажевыми фильтрами DPF и продлевает срок службы турбокомпрессора. При выборе масла следует избегать продуктов без указанных допусков — это может привести к закоксовыванию турбины и снижению ресурса мотора.

Объём и интервал замены

Заводской объём моторного масла составляет приблизительно 6,5 литра вместе с фильтром. Рекомендуемый интервал замены — каждые 10 000–15 000 километров или 12 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше. При тяжёлых условиях эксплуатации (буксировка прицепа, частые поездки на короткие расстояния, пыльные дороги) интервал лучше сократить до 8 000–10 000 км.

Примеры подходящих масел

На основе допусков API CJ-4/CK-4 и ACEA C3 рекомендуются следующие продукты с вязкостью 5W-30:\n\n• Castrol Edge Diesel 5W-30 — усиленная защита турбокомпрессора\n\n• Mobil 1 Delvac 1 5W-30 — для тяжёлых условий эксплуатации\n\n• Shell Helix Ultra Diesel 5W-30 — нейтрализует сажу\n\n• Liqui Moly Special Tec 5W-30 — немецкое качество\n\n• TOTAL Quartz INEO MC3 5W-30 — совместимость с DPF\n\n• Ravenol DFG 5W-30 — оптимальное соотношение цена-качество\n\n• Motul 8100 X-cess Diesel 5W-30 — для современных дизелей\n\n• Valvoline All-Climate 5W-30 — всесезонное применение

Что не стоит лить

Не рекомендуется использовать масла без допусков API CJ-4 и ACEA C3 — они не обеспечивают достаточной защиты системы Common Rail и сажевого фильтра. Следует избегать масел с вязкостью 15W-40 и выше — они слишком густые для этого двигателя при холодном пуске. Также не подходят масла категории S (бензиновые) — для дизеля они не предназначены и могут не соответствовать требованиям по щелочному числу.

Итог и рекомендации

Для Dadi GW2.8TC-2 оптимальным выбором будет масло вязкостью 5W-30 с допусками API CJ-4 и ACEA C3. Объём — около 6,5 литра. Замена — каждые 10 000–15 000 км или раз в год. Используйте только качественные масла от проверенных брендов, чтобы обеспечить надёжную работу турбокомпрессора и системы Common Rail.

Связанные материалы

Частые вопросы о двигателе GW2.8TC-2

Какой ресурс у Dadi GW2.8TC-2?

Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.

Какое масло и сколько лить в GW2.8TC-2?

Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.

Чем GW2.8TC-2 отличается от соседнего индекса?

Индекс GW2.8TC-2 отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии GW2. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.

Какой расход у GW2.8TC-2?

Расход зависит от модели-носителя, трансмиссии и стиля езды; при исправной топливной системе укладывается в заявленные производителем нормы.

Какие типичные проблемы у GW2.8TC-2 и на каком пробеге?

Для серии характерны течи прокладок ГБЦ при перегревах, постепенный рост расхода масла на больших пробегах и чувствительность к грязному дросселю. Регулярный сервис предотвращает серьёзные поломки.