Двигатель Cupra VW EA888, DMTA, DPAA, DPVA, DPUA, DRYA (2 л)
Двигатель VW EA888 серии DMTA, DPAA, DPVA, DPUA, DRYA представляет собой 2-литровый турбированный бензиновый мотор разработки Volkswagen Group, устанавливаемый на автомобили Cupra Terramar с сентября 2024 года. Это рядный 4-цилиндровый двигатель с прямым впрыском топлива и системой изменения фаз газораспределения, отличающийся высокой удельной мощностью и крутящим моментом.
Полная таблица характеристик
14 параметров| Код | VW EA888, DMTA, DPAA, DPVA, DPUA, DRYA |
|---|---|
| Бренд | Cupra |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 2 |
| Объём, см³ | 1984 |
| Диаметр цилиндра, мм | 82.5 |
| Ход поршня, мм | 92.8 |
| Мощность, л.с. | 265 |
| Крутящий момент, Н·м | 400 (41) / 4350 |
| Степень сжатия | 9.3 |
| Тип топлива | Бензин АИ-98 |
| Экологический класс | Euro 6 |
Технические характеристики
Cupra VW EA888, DMTA, DPAA, DPVA, DPUA, DRYA сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Описание конструкции и модификации
Cupra VW EA888, DMTA, DPAA, DPVA, DPUA, DRYA относится к рядный, 4-цилиндровый семейства VW. Рабочий объём составляет около 2 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме DOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. В конструкции применяются прямой впрыск топлива, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 9.3, мощность 265 л.с., крутящий момент 400 (41) / 4350 Н·м.
Расход топлива
Средний расход топлива для Cupra VW EA888, DMTA, DPAA, DPVA, DPUA, DRYA по данным каталога находится в диапазоне 8.8. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Надежность и ресурс: плюсы и минусы
Cupra VW EA888, DMTA, DPAA, DPVA, DPUA, DRYA сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
- Конструкция рассчитана на ресурсную эксплуатацию при соблюдении регламента обслуживания.
Недостатки:
- Чувствителен к качеству масла: затягивание с заменой приводит к лакообразованию и детонации.
- Перегревы ускоряют износ прокладок головок и могут вызвать микротрещины в блоке.
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Регламент обслуживания
- Замена моторного масла каждые 8–10 тыс. км или раз в год, вместе с фильтром. Используйте синтетические масла класса 5W-30 или 5W-40 с допусками производителя.
- Свечи зажигания проверяйте каждые 30 тыс. км, иридиевые комплекты выдерживают до 60 тыс. км.
- Клапанные зазоры регулируйте через 60–80 тыс. км, поскольку гидрокомпенсаторы отсутствуют.
- Привод ГРМ проверяйте каждые 90–100 тыс. км: оценивайте натяжение ремня/цепи и состояние натяжителей.
- Систему охлаждения промывайте раз в 2 года, следите за герметичностью радиатора и помпы.
Типичные проблемы и поломки
- Подтекание прокладок ГБЦ при перегревах — регулярно контролируйте уровень антифриза и чистоту радиаторов.
- Повышенный расход масла на высоких пробегах — следите за состоянием поршневых колец и вентиляции картера.
- Дизельный стук после холодного старта — проверьте регулировку клапанов и давление масла.
- Засорение дроссельного узла и клапана EGR приводит к плавающим оборотам — выполняйте очистку каждые 40–50 тыс. км.
Цена двигателя
- Минимум: контрактные Cupra VW EA888, DMTA, DPAA, DPVA, DPUA, DRYA без навесного оборудования оцениваются дешевле всего; цена зависит от пробега и комплектации.
- Средняя: агрегаты с подтверждённым пробегом до 120 тыс. км и комплектом навесного оборудования стоят дороже, но включают гарантию запуска.
- Максимум: моторы после капитального ремонта либо с пробегом до 80 тыс. км продаются дороже из-за высокой востребованности.
Где находится номер двигателя
Cupra VW EA888, DMTA, DPAA, DPVA, DPUA, DRYA имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
На какие машины ставили
Какое масло заливать в Cupra VW EA888, DMTA, DPAA, DPVA, DPUA, DRYA
Для двигателя Cupra VW EA888 2.0 TSI рекомендуется моторное масло вязкостью 5W-30 с допусками VW 507.00 и VW 504.00. Эти спецификации обеспечивают защиту турбонагнетателя и зеркала цилиндров при высоких температурах работы мотора. Объём масла в системе составляет около 5 литров, включая фильтр.
| Двигатель | Cupra VW EA888, DMTA, DPAA, DPVA, DPUA, DRYA |
|---|---|
| Интервал замены (км/мес) | 15000 / 12 |
| Объём масла, л | 5.0 |
| Объём масла, л | 5.0 |
| Вязкость (SAE) | 5W-30, 0W-30 |
Рекомендованные масла
- Castrol Edge 5W-30 LL
- Liqui Moly Top Tec 4600 5W-30
- Mobil 1 FS 5W-30
- Shell Helix Ultra 5W-30
- Motul 8100 X-cess 5W-30
- Valvoline SynPower 5W-30
- Ravenol VSE 5W-30
- Petronas Syntium 5W-30
Официальные требования и допуски
Официальный допуск VW 507.00 для маловязких масел 0W-30 и 5W-30 с низким содержанием SAPS (сульфатной золы, фосфора, серы). Этот допуск обязателен для бензиновых двигателей EA888 поколения 3 и 4. Альтернативно допускается VW 504.00. Стандарт ACEA C3/C5 гарантирует совместимость с системами нейтрализации и обеспечивает энергосберегающие свойства.
Объём и интервал замены
Заводской объём масла в двигателе VW EA888 вместе с масляным фильтром составляет 5,0 литров. Без замены фильтра — около 4,5 литров. Рекомендуемый интервал замены по регламенту Cupra — каждые 15 000 км или 12 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше. При эксплуатации в тяжёлых условиях (пыльные дороги, короткие поездки, высокое содержание топлива в масле) интервал можно сократить до 10 000 км.
Примеры подходящих масел
Для VW EA888 2.0 TSI подходят следующие масла с допусками VW 507.00/504.00 и вязкостью 5W-30 или 0W-30:
- Castrol Edge 5W-30 LL
- Liqui Moly Top Tec 4600 5W-30
- Mobil 1 FS 5W-30
- Shell Helix Ultra 5W-30
- Motul 8100 X-cess 5W-30
- Valvoline SynPower 5W-30
- Ravenol VSE 5W-30
- Petronas Syntium 5W-30
Что не стоит лить
Не рекомендуется использовать масла с вязкостью 10W-40 и выше, так как они не обеспечивают достаточную текучесть при запуске холодного двигателя. Масла без допуска VW 507.00/504.00 могут не соответствовать требованиям системы нейтрализации и турбонагнетателя. Также следует избегать масел с высоким содержанием SAPS (стандарт ACEA A3/B3), не совместимых с сажевыми фильтрами.
Итог и рекомендации
Оптимальный выбор — синтетическое масло 5W-30 с допусками VW 507.00 и ACEA C3/C5. Такие масла обеспечивают защиту турбонагнетателя, снижают расход масла на угар и продлевают ресурс системы нейтрализации отработавших газов. Заливайте около 5 литров при каждой замене и соблюдайте интервал не более 15 000 км.
Связанные материалы
Частые вопросы о двигателе VW EA888, DMTA, DPAA, DPVA, DPUA, DRYA
Какая мощность у двигателя Cupra VW EA888 2.0?
Максимальная мощность составляет 265 л.с.
Какой расход топлива у Cupra Terramar с двигателем EA888?
Заявленный расход в смешанном цикле - 8,8 л/100 км.
На какие модели устанавливается двигатель EA888 DMTA-DPAA-DPVA-DPVA-DRYA?
Мотор устанавливается только на Cupra Terramar с 2024 года.
Какое масло заливать в двигатель EA888?
Рекомендуется масло вязкостью 0W-30 или 5W-30 с допуском VW 504 00/507 00.
Какой ресурс двигателя EA888?
При надлежащем обслуживании ресурс может составлять 300-400 тысяч км.
Какое масло и сколько лить в VW EA888, DMTA, DPAA, DPVA, DPUA, DRYA?
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Похожие двигатели
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.