Citroen XU7JP (LFZ) — это рядный бензиновый двигатель объёмом 1.8 литра, который производился в период с 1992 по 1995 годы. Агрегат создавался для обеспечения надёжной работы в модельном ряду Citroen, прежде всего на автомобиле Xantia. Конструкция двигателя основана на классической схеме с двумя клапанами на цилиндр.
| Код | XU7JP, LFZ |
|---|---|
| Бренд | Citroen |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Объём, л | 1.8 |
| Объём, см³ | 1761 |
| Диаметр цилиндра, мм | 83 |
| Ход поршня, мм | 81.4 |
| Мощность, л.с. | 101 |
| Крутящий момент, Н·м | 153 (16) / 3000 |
| Степень сжатия | 9.2 |
| Тип топлива | Бензин |
Двигатель XU7JP (LFZ) относится к семейству XU и представляет собой 1.8-литровый атмосферный бензиновый мотор с рядом четырёх цилиндров. Особенностью данной серии является применение схемы с двумя клапанами на цилиндр (8 клапанов всего). Двигатель выпускался в середине 90-х годов и устанавливался на модель Citroen Xantia в кузове первого поколения.
Официальные данные о расходе топлива для двигателя XU7JP (LFZ) не предоставлены. Реальный расход зависит от стиля вождения, состояния автомобиля и условий эксплуатации. Для автомобиля Citroen Xantia с данным двигателем можно ориентироваться на усреднённые показатели для атмосферных бензиновых моторов того периода аналогичного объёма.
Двигатель XU7JP (LFZ) считается достаточно надёжным представителем семейства XU. Плюсами являются простая конструкция с 8 клапанами, которая облегчает обслуживание и ремонт. К минусам можно отнести устаревшую на момент выпуска архитектуру. Заявленный производителем ресурс данных не обнаружен, но на практике при своевременном обслуживании такие моторы могут проходить значительные пробеги.
Для поддержания работоспособности двигателя XU7JP (LFZ) необходимо соблюдать стандартные интервалы замены моторного масла и масляного фильтра (рекомендуется каждые 10-15 тыс. км). Также важно своевременно менять воздушный и топливный фильтры. Особое внимание следует уделять механизму ГРМ (цепь или ремень), проверке и регулировке тепловых зазоров клапанов.
Среди типичных проблем двигателя XU7JP (LFZ) могут встречаться повышенный расход масла (масложор) из-за износа маслосъёмных колец или направляющих клапанов. Также со временем могут возникать проблемы с системой охлаждения, топливной аппаратурой и системой зажигания. Износ цепи ГРМ при несвоевременной замене может привести к серьёзным поломкам.
Цены на двигатель Citroen XU7JP (LFZ) варьируются в зависимости от состояния (новый, контрактный, б/у) и региона. Контрактный (подвергнутый ревизии) двигатель может стоить от 20 до 50 тыс. рублей. Цены указаны справочно, редакция не занимается продажей запчастей и двигателей.
Номер двигателя (код двигателя и серийный номер) обычно выбит на специальной площадке (шильдике) на блоке цилиндров. У двигателей семейства XU, к которому относится XU7JP, номер часто располагается на блоке цилиндров со стороны привода ГРМ или в верхней части блока, рядом с головкой.
Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Бензин, объём 1.8 л, мощность 101, крутящий момент 153 (16) / 3000.
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс XU7JP, LFZ отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии XU7JP. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Расход зависит от модели-носителя, трансмиссии и стиля езды; при исправной топливной системе укладывается в заявленные производителем нормы.
Для серии характерны течи прокладок ГБЦ при перегревах, постепенный рост расхода масла на больших пробегах и чувствительность к грязному дросселю. Регулярный сервис предотвращает серьёзные поломки.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.