Двигатель Citroen EB2DTS (1.2 л) устанавливался на C4. Период выпуска: 2010, 2014, 2016, 2020, 2022.
ТипРядный, 3-цилиндровый
Объём1.2
Мощность130 - 150
Крутящий момент230 (23) / 1750 / 240 (24) / 1750
Тип топливаБензин АИ-95
Полная таблица характеристик
13 параметров
Код
EB2DTS
Бренд
Citroen
Тип
Рядный, 3-цилиндровый
Цилиндры, шт
3
Клапанов на цилиндр
4
Объём, л
1.2
Объём, см³
1199
Диаметр цилиндра, мм
75
Ход поршня, мм
90.5
Мощность, л.с.
130 - 150
Крутящий момент, Н·м
230 (23) / 1750 / 240 (24) / 1750
Степень сжатия
10.5
Тип топлива
Бензин АИ-95
Технические характеристики
Рядный, 3-цилиндровый, топливо: Бензин АИ-95, объём 1.2 л, мощность 130 - 150, крутящий момент 230 (23) / 1750 / 240 (24) / 1750.
Расход топлива
Средний расход по данным источника: 4.9 - 6.6.
Особенности и заметки
Непосредственый впрыск топлива
Описание конструкции и модификации
Citroen EB2DTS относится к рядный, 3-цилиндровый семейства EB2DTS. Рабочий объём составляет около 1.2 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. В конструкции применяются непосредственый впрыск топлива, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 10.5, мощность 130 - 150 л.с., крутящий момент 230 (23) / 1750 / 240 (24) / 1750 Н·м.
Надежность и ресурс: плюсы и минусы
Citroen EB2DTS сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Конструкция рассчитана на ресурсную эксплуатацию при соблюдении регламента обслуживания.
Недостатки:
Чувствителен к качеству масла: затягивание с заменой приводит к лакообразованию и детонации.
Перегревы ускоряют износ прокладок головок и могут вызвать микротрещины в блоке.
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Регламент обслуживания
Замена моторного масла каждые 8–10 тыс. км или раз в год, вместе с фильтром. Используйте синтетические масла класса 5W-30 или 5W-40 с допусками производителя.
Свечи зажигания проверяйте каждые 30 тыс. км, иридиевые комплекты выдерживают до 60 тыс. км.
Контролируйте работу гидрокомпенсаторов и чистоту масла, чтобы исключить стуки на холодном запуске.
Привод ГРМ проверяйте каждые 90–100 тыс. км: оценивайте натяжение ремня/цепи и состояние натяжителей.
Систему охлаждения промывайте раз в 2 года, следите за герметичностью радиатора и помпы.
Типичные проблемы и поломки
Подтекание прокладок ГБЦ при перегревах — регулярно контролируйте уровень антифриза и чистоту радиаторов.
Повышенный расход масла на высоких пробегах — следите за состоянием поршневых колец и вентиляции картера.
Дизельный стук после холодного старта — проверьте регулировку клапанов и давление масла.
Засорение дроссельного узла и клапана EGR приводит к плавающим оборотам — выполняйте очистку каждые 40–50 тыс. км.
Цена двигателя
Минимум: контрактные Citroen EB2DTS без навесного оборудования оцениваются дешевле всего; цена зависит от пробега и комплектации.
Средняя: агрегаты с подтверждённым пробегом до 120 тыс. км и комплектом навесного оборудования стоят дороже, но включают гарантию запуска.
Максимум: моторы после капитального ремонта либо с пробегом до 80 тыс. км продаются дороже из-за высокой востребованности.
Citroen EB2DTS имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Какое масло и сколько лить в EB2DTS?
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Чем EB2DTS отличается от соседнего индекса?
Индекс EB2DTS отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии EB2DTS. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Какой расход у EB2DTS?
Средний расход топлива: 4.9 - 6.6. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и условий движения.
Какие типичные проблемы у EB2DTS и на каком пробеге?
Для серии характерны течи прокладок ГБЦ при перегревах, постепенный рост расхода масла на больших пробегах и чувствительность к грязному дросселю. Регулярный сервис предотвращает серьёзные поломки.
Похожие двигатели
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.
