Двигатель Citroen DV6FC (1.6 л)
Двигатель Citroen DV6FC (1560 л) массово ставился на разные модели Citroen. Полный перечень модификаций и годов выпуска — в разделе «На какие машины ставили» ниже; здесь собраны основные характеристики, обслуживание и типичные особенности мотора.
Полная таблица характеристик
14 параметров| Код | DV6FC |
|---|---|
| Бренд | Citroen |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 2 - 4 |
| Объём, л | 1.6 |
| Объём, см³ | 1560 |
| Диаметр цилиндра, мм | 75 |
| Ход поршня, мм | 88.3 |
| Мощность, л.с. | 99 - 130 |
| Крутящий момент, Н·м | 254 (26) / 1750 / 285 (29) / 1750 / 300 (31) / 1750 |
| Степень сжатия | 17 |
| Тип топлива | Дизельное топливо |
| Тип ГРМ | DOHC, 2–4 клапана на цилиндр |
Описание конструкции и модификации
DV6FC принадлежит к широкому семейству DV6 корпорации PSA (Stellantis). От предшественников отличается доработанной топливной аппаратурой Common Rail и адаптацией под нормы выхлопа Euro 6. Заводское обозначение DV6FC используется для различных калибровок мощности в пределах 99–130 л.с., что достигается изменением настроек турбокомпрессора и программного обеспечения.
Расход топлива
Заводские цифры для моделей с DV6FC: Berlingo — около 4,5–5,4 л/100 км смешанный, C3 Aircross — 3,9–4,8 л, C4 Picasso/Grand C4 Picasso — 4,3–4,8 л, DS3 — 4,0–4,4 л. Реальный городской расход выше на 1–2 л, трасса близка к паспортной при скорости 90–110 км/ч.
Надёжность и ресурс
Паспортный ресурс 200–250 тыс. км, фактический при качественном топливе и регулярном обслуживании — до 300–350 тыс. км. Плюсы: экономичность, высокий момент на низких оборотах, широкая сеть запчастей. Минусы: чувствительность к качеству солярки, потенциальный масложор на пробеге свыше 150 тыс. км, нагрузка на цепь ГРМ при холодных пусках.
Регламент обслуживания
Замена масла и фильтра — каждые 15–20 тыс. км (рекомендовано 15 тыс.). Топливный фильтр — 30 тыс. км. Воздушный — по состоянию. Цепь ГРМ — регламентирована как бессрочная, но фактическая проверка натяжителя раз в 60–80 тыс. км желательна. Зазоры клапанов не регулируются (гидрокомпенсаторы). Интервал ГРМ традиционно не задан, цепь меняется при износе.
Типичные проблемы и поломки
- Масложор через клапанную крышку и сальник коленвала — проверьте уровень и следы на поддоне
- Растяжение цепи ГРМ — стук при пуске, ошибки фаз, требует замены комплекта
- Заслонки EGR и впускной коллектор — закоксовывание, потеря тяги, чистка каждые 50–60 тыс. км
- Форсунки Common Rail — загрязнение, дизельный детонат, диагностика давлением
- Турбокомпрессор — запрос на привод из-за масляного голодания или попадания посторонних частиц
Цена двигателя
Контрактный DV6FC в РФ: 80–150 тыс. руб. в зависимости от пробега и комплектации. Новый узел у дилера — по запросу отдельно. Ремонт головки — 30–50 тыс., капитализация — 60–100 тыс. Цены справочные, актуальность уточняйте у продавцов. Мы двигатели не продаём.
Где находится номер двигателя
Номерной штамп DV6FC расположен на блоке цилиндров, на стыке с поддоном, обычно со стороны привода ГРМ или с лицевой стороны мотора. Для визуализации требуется снять защиту картера или заглянуть снизу при подъёме автомобиля. VIN-наклейка дублирует данные в ПТС.
Технические характеристики
Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Дизельное топливо, объём 1.6 л, мощность 99 - 130, крутящий момент 254 (26) / 1750 / 285 (29) / 1750 / 300 (31) / 1750.
Особенности и заметки
Common Rail
Надежность и ресурс: плюсы и минусы
Citroen DV6FC сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
- Конструкция рассчитана на ресурсную эксплуатацию при соблюдении регламента обслуживания.
Недостатки:
- Чувствителен к качеству масла: затягивание с заменой приводит к лакообразованию и детонации.
- Перегревы ускоряют износ прокладок головок и могут вызвать микротрещины в блоке.
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
На какие машины ставили
Какое масло заливать в Citroen DV6FC
Для дизельного двигателя DV6FC (1.6 л) рекомендуется моторное масло вязкостью 5W-30 или 0W-30, соответствующее допускам ACEA C2/C3 и API CJ-4. Ориентировочный объём масла составляет 4,25–4,5 литра, включая фильтр. Интервал замены — 15 000 км или 12 месяцев в зависимости от условий эксплуатации.
| Двигатель | Citroen DV6FC |
|---|---|
| Объём масла, л | 4,25–4,5 |
| Объём масла, л | 4,25–4,5 |
Рекомендованные масла
- Castrol Edge 5W-30 A3/B4
- Shell Helix Ultra 5W-30
- Mobil 1 ESP 5W-30
- Total Quartz 5W-30 C3
- Liqui Moly 5W-30 Special Tec
- Valvoline SynPower 5W-30 C3
- Motul 8100 X-Cess 5W-30 C3
- Elf Evolution 5W-30 C3
Официальные требования и допуски
Производитель PSA (Peugeot/Citroen) для двигателя DV6FC рекомендует масла, соответствующие стандарту ACEA C2 или C3 — для двигателей с сажевым фильтром (DPF/FAP). Допуск API CJ-4 или ниже обеспечивает совместимость с дизельными системами впрыска Common Rail. Допуск ILSAC не применяется, так как это дизельный мотор.
Объём и интервал замены
Полный объём масла вместе с масляным фильтром составляет 4,25–4,5 литра. При частичной замене без промывки заливается 3,8–4,0 литра. Регламентный интервал замены — каждые 15 000 км или 12 месяцев. При тяжёлых условиях эксплуатации (частые поездки на короткие расстояния, буксировка прицепа, пыльные дороги) рекомендуется сократить интервал до 10 000 км.
Примеры подходящих масел
Для DV6FC подходят масла с вязкостью 5W-30 или 0W-30, допусками ACEA C2/C3 и API CJ-4. Рекомендуются синтетические составы Low SAPS (с низким содержанием сульфатной золы) для защиты сажевого фильтра DPF.
Что не стоит лить
Не рекомендуется использовать масла без допуска ACEA C2/C3 (обычные минеральные масла класса A1/B1), масла с вязкостью выше 5W-40 (рискзабивания сажевого фильтра), а также составы с высоким содержанием сульфатной золы (>1,0%), не соответствующие стандарту Low SAPS. Категорически запрещено применение бензиновых масел API Sx для дизельных моторов.
Итог и рекомендации
Для надёжной работы дизельного двигателя DV6FC с системой DPF выбирайте синтетическое масло вязкостью 5W-30 или 0W-30 с допусками ACEA C2/C3 и API CJ-4. Соблюдайте объём 4,25–4,5 литра и интервал замены 15 000 км. Использование качественного Low SAPS масла продлит срок службы сажевого фильтра и двигателя в целом.
Связанные материалы
Частые вопросы о двигателе DV6FC
Какой ресурс у двигателя DV6FC?
Паспортный — 200–250 тыс. км, реальный при качественном топливе — 300–350 тыс. км. Ключевое условие — своевременная замена масла и фильтров.
Какой расход топлива DV6FC на Citroen Berlingo?
Заводской смешанный цикл — около 4,5–5,4 л/100 км, реальный городской — 6–7 л, трасса — 4,5–5 л.
Часто ли рвётся цепь ГРМ на DV6FC?
Регламент цепи бессрочный, но на пробеге 150–200 тыс. км возможно растяжение. Рекомендуется диагностика натяжителя и успокоителей каждые 60–80 тыс. км.
Какие масляные проблемы характерны для DV6FC?
Масложор начинается после 120–150 тыс. км из-за износа сальников, прокладки клапанной крышки и закоксовывания маслосъёмных колпачков.
Какое масло и сколько лить в DV6FC?
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Чем DV6FC отличается от соседнего индекса?
Индекс DV6FC отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии DV6FC. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Похожие двигатели
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.