Двигатель Cheryexeed SQRF4J20 представляет собой рядный 4-цилиндровый бензиновый агрегат объемом 2 л, разработанный для кроссоверов бренда. Производство запущено в 2020 году на заводах Chery, мотор оснащен технологией TGDI с непосредственным впрыском топлива.
| Код | SQRF4J20 |
|---|---|
| Бренд | Cheryexeed |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 2 |
| Объём, см³ | 1998 |
| Диаметр цилиндра, мм | 77 - 80.5 |
| Ход поршня, мм | 80.5 - 98.12 |
| Мощность, л.с. | 197 - 254 |
| Крутящий момент, Н·м | 375 (38) / 4000 / 390 (40) / 4000 |
| Степень сжатия | 9.9 - 10.2 |
| Тип топлива | Бензин АИ-92 |
Двигатель SQRF4J20 разработан на базе современной архитектуры с алюминиевым блоком цилиндров и головкой. Используется турбонаддув и непосредственный впрыск топлива для повышения эффективности. Модификации в основном различаются по степени форсировки, что влияет на мощность от 197 до 254 л.с.
Для модели EXEED VX расход в смешанном цикле составляет 6.8–10.9 л/100 км. В городском цикле показатели выше, на трассе — ниже, точные значения зависят от настроек турбонаддува и веса автомобиля.
Плюсы: современная конструкция с хорошей отдачей. Минусы: возможны проблемы с турбиной и впрыском при небрежном обслуживании. Паспортный ресурс не указан, по данным производителя — около 200–300 тыс. км при правильном уходе.
Замена масла каждые 10–15 тыс. км (рекомендовано синтетическое 5W-30 или 5W-40). Фильтры — масляный и воздушный — каждое ТО. Цепь ГРМ — ременная, проверка каждые 60 тыс. км, замена по состоянию. Зазоры клапанов регулируются гидрокомпенсаторами.
Масложор: возможен из-за износа поршневых колец или сальников клапанов при высоких нагрузках. Проблемы с турбиной: шум, потеря мощности — требует диагностики. Поломки впрыска: загрязнение форсунок, ошибки ЭБУ — чистка или замена.
Справочные цены на контрактный двигатель SQRF4J20: от 200 до 400 тыс. рублей в зависимости от состояния и года. Дисклеймер: мы не продаем двигатели, информация для справки.
Номер двигателя выбит на блоке цилиндров, обычно справа или слева от масляного фильтра, в зоне перехода к коробке передач. Для доступа может потребоваться снять защиту поддона.
Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Бензин АИ-92, объём 2 л, мощность 197 - 254, крутящий момент 375 (38) / 4000 / 390 (40) / 4000.
TGDI
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс SQRF4J20 отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии SQRF4J20. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Средний расход топлива: 6.8 - 10.9. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и условий движения.
Для серии характерны течи прокладок ГБЦ при перегревах, постепенный рост расхода масла на больших пробегах и чувствительность к грязному дросселю. Регулярный сервис предотвращает серьёзные поломки.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.