Двигатель Chery 484F выпускался с 2005 года для кроссовера Tiggo T11. Это рядный 4-цилиндровый бензиновый мотор объемом 2 л с многоточечным впрыском топлива, разработанный для удовлетворения спроса на доступные и надежные силовые агрегаты в своем классе.
| Код | 484F |
|---|---|
| Бренд | Chery |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 2 |
| Объём, см³ | 1971 |
| Мощность, л.с. | 136 |
| Крутящий момент, Н·м | 180 (18) / 4000 |
| Степень сжатия | 10 |
| Тип топлива | Бензин АИ-92 |
Двигатель Chery 484F представляет собой классическую рядную «четверку» с чугунным блоком цилиндров и алюминиевой ГБЦ. Мотор оснащен многоточечным впрыском топлива, что обеспечивает стабильную работу и экономичность. Серия 484F не имеет газораспределительного механизма с изменяемыми фазами (VVT) или турбонаддува, что упрощает конструкцию и повышает надежность. Модель предназначена для кроссовера Tiggo T11 и выпускалась в единой ревизии без значительных изменений.
Средний расход топлива для Chery 484F составляет около 10.7 л/100 км в смешанном цикле. В городе расход может достигать 12-13 л/100 км, на трассе — около 8-9 л/100 км. Точные данные зависят от стиля вождения и состояния автомобиля.
Двигатель 484F считается надежным благодаря простой конструкции без сложных систем. Паспортный ресурс не указан, но при правильном обслуживании он может пройти 200-300 тыс. км. Плюсы: стабильная работа на АИ-92, ремонтопригодность. Минусы: возможен масложор на высоких пробегах из-за износа поршневых колец.
Замена масла рекомендуется каждые 10-15 тыс. км. Используйте масло с вязкостью 5W-30 или 5W-40 по API SL/SM. Замена воздушного и топливного фильтров — каждые 15-20 тыс. км. Цепь ГРМ нетребовательна к замене, но рекомендуется проверять каждые 60 тыс. км. Зазоры клапанов регулируются подбором шайб.
Основные проблемы: масложор на пробегах свыше 150 тыс. км из-за износа маслосъемных колпачков и колец; нестабильный холостой ход из-за загрязнения дроссельной заслонки; отказы датчиков кислорода. Диагностика включает проверку компрессии и состояния систем впрыска.
Справочная стоимость контрактного двигателя 484F составляет 30-50 тыс. рублей в зависимости от состояния и года. Новые двигатели не поставляются. Компания не продает двигатели — информация предоставлена для справки.
Номер двигателя (VIN-номер двигателя) выбит на блоке цилиндров с правой стороны, в области под впускным коллектором. Для доступа может потребоваться снятие защиты двигателя или впускного тракта.
Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Бензин АИ-92, объём 2 л, мощность 136, крутящий момент 180 (18) / 4000.
многоточечный впрыск топлива
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс 484F отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии 484F. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Средний расход топлива: 10.7. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и условий движения.
Для серии характерны течи прокладок ГБЦ при перегревах, постепенный рост расхода масла на больших пробегах и чувствительность к грязному дросселю. Регулярный сервис предотвращает серьёзные поломки.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.