Бензиновый V8 силовой установки с индексом LS2 был представлен в конце 2001 года и выпускался с 2002 по 2007 год корпорацией General Motors. Он является уникальным атрибутом люксовых моделей Cadillac и представляет собой развитие линейки моторов LS, внедряя современные технические решения для повышения мощности при сохранении служебного ресурса.
| Код | LS2 |
|---|---|
| Бренд | Cadillac |
| Тип | V-образный, 8-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 8 |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Объём, л | 6 |
| Объём, см³ | 5967 |
| Диаметр цилиндра, мм | 101.6 |
| Ход поршня, мм | 92 |
| Мощность, л.с. | 400 |
| Крутящий момент, Н·м | 535 (55) / 4400 / 542 (55) / 4400 |
| Степень сжатия | 10.9 |
| Тип топлива | Бензин |
Двигатель LS2 имеет блок цилиндров из алюминиевого сплава с чугунными гильзами, что обеспечивает высокую теплопроводность и долговечность. Особое внимание инженеры уделили системе управления газораспределением: здесь использованы фазовращатели на распределительных валах и система изменения фаз газораспределения (VVA), оптимизирующая работу на средних и высоких оборотах.
Особенностью конструкции является использование штампованных впускных ресиверов и алюминиевого картера маховика, что снижает вес двигателя. Сама поршневая группа имеет новые антифрикционные покрытия.
Средний расход топлива двигателя LS2 в реальных условиях эксплуатации варьируется в зависимости от модели авто, года выпуска и стиля вождения. В паспортных данных указаны усредненные значения.
| Cadillac CTS (2002–2007) | Город: ~12 л / Трасса: ~9 л / Смешанный: ~11-12 л |
|---|
Двигатели серии LS2 считаются надежными и неприхотливыми. Большинство агрегатов выходят из строя по естественным причинам, например, из-за старения прокладок или износа цепей ГРМ, а не из-за конструктивных дефектов.
Для поддержания работоспособности двигателя необходим регулярный квалифицированный сервис. Рекомендуется использовать синтетические и полусинтетические масла с вязкостью 5W-30 или 5W-40 в зависимости от температуры окружающего воздуха.
При эксплуатации возникают следующие характерные неисправности.
Двигатели LS2 от Cadilac CTS 2.0 с пробегом (б/у) продаются на вторичном рынке как контрактовые комплектующие. Справочные цены варьируются в зависимости от состояния и комплектации, но средний спрос на этот мотор остается стабильным для тех, кто восстанавливает автомобили этой модификации.
Данный сайт не занимается продажей, утилизацией или подбором запчастей. За подробностями о наличии актуальных цен и наличии на складе, а также за подбором конкретного экземпляра обращайтесь в авторизованные сервисные центры.
Уникальный идентификационный номер двигателя LS2 выбит на правой стороне блока цилиндров, немного ниже ГБЦ и ближе к передней части мотора. Найти его можно снизу автомобиля, открыв капот и осмотрев пространство передним мостом и двигателем со стороны крыла (можно воспользоваться зеркалом или лампой).
V-образный, 8-цилиндровый, топливо: Бензин, объём 6 л, мощность 400, крутящий момент 535 (55) / 4400 / 542 (55) / 4400.
OHV
Cadillac LS2 относится к v-образный, 8-цилиндровый семейства LS2. Рабочий объём составляет около 6 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. В конструкции применяются ohv, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 10.9, мощность 400 л.с., крутящий момент 535 (55) / 4400 / 542 (55) / 4400 Н·м.
При качественном обслуживании и нормальной эксплуатации ресурс двигателя LS2 составляет от 300 000 до 450 000 километров. Основные агрегаты (коренные и шатунные подшипники, вкладыши коленвала) практически не выходят из строя раньше этого срока.
Рекомендуемый объем масла в двигателе — около 6 литров (с полной заменой). Для моторов LS2 подходят синтетические масла с категориями SN или SM и вязкостью 5W-30 или 5W-40 в зависимости от климатических условий.
Главное отличие LS2 от предшественника LS1 — форсирование до 400 л.с. за счет изменения системы газораспределения (появились фазовращатели и конфигурация клапанов с малым диаметром тарелок), увеличенного объема до 5,967 куб. см и доработанной поршневой группы.
Расход топлива зависит от оснащения и нагрузки. В городе средний расход будет около 12 литров, на трассе — около 9 литров на 100 км в смешанном цикле.
Чаще всего владельцы сталкиваются с увеличенным расходом масла (уходит 300-600 мл на 1000 км) и износом маслосъемных колпачков примерно после 150 000 км пробега. Проблемы с цепями ГРМ начинаются на пробегах свыше 90 000 км.
Индекс LS2 отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии LS2. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.