Двигатель Bmw M67D44TU (4.4 л)
BMW M67D44TU — 4,4-литровый дизельный V8, выпускавшийся с апреля 2005 по октябрь 2008 года. Двигатель применялся в седанах и лимузинах 7-Series (E65/E66) как флагманская силовая установка, обеспечивая высокий крутящий момент и плавность характерных для представительского класса.
Полная таблица характеристик
13 параметров| Код | M67D44TU |
|---|---|
| Бренд | Bmw |
| Тип | V-образный, 8-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 8 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 4.4 |
| Объём, см³ | 4423 |
| Диаметр цилиндра, мм | 87 |
| Ход поршня, мм | 93 |
| Мощность, л.с. | 329 |
| Крутящий момент, Н·м | 750 (77) / 2500 |
| Степень сжатия | 17 |
| Тип топлива | Дизельное топливо |
Описание конструкции и модификации
M67D44TU — турбодизель с алюминиевым блоком цилиндров V-образной компоновки. Угол развала 90° обеспечивает компактность и сбалансированность. Двигатель оснащён системой Common Rail высокого давления и двумя турбокомпрессорами с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха. Обозначение TU (Technical Update) указывает на модернизированную версию базового M67 с улучшенной топливной аппаратурой и электроникой.
Расход топлива
Заводские данные для BMW 7-Series с двигателем M67D44TU: смешанный цикл — 9 л/100 км, городской режим — около 12-13 л/100 км, трасса — 7-8 л/100 км. Реальный расход в эксплуатации выше на 10-15% из-за массы автомобиля и характера использования.
Надёжность и ресурс
Паспортный ресурс M67D44TU составляет 300 000 км. Фактический пробег до капитального ремонта при своевременном обслуживании — 250-350 тыс. км. Плюсы: высокая эластичность, низкий шум для дизеля, мягкая работа V8. Минусы: сложность конструкции, дороговизна ремонта, чувствительность к качеству топлива.
Регламент обслуживания
- Моторное масло: синтетика 5W-30 LL-04, объём около 9-10 л
- Интервал замены масла: 15 000 км или 1 год
- Топливный фильтр: каждые 30 000 км
- Воздушный фильтр: каждые 30 000 км
- Привод ГРМ: цепь, ресурс 200-250 тыс. км (проверка натяжителя каждые 60 тыс. км)
- Свечи накаливания: 60-100 тыс. км
- Охлаждающая жидкость: замена каждые 3 года
Типичные проблемы и поломки
- Износ цепи ГРМ и натяжителя — стук при запуске, фазы сбоят
- Закоксовывание клапана EGR — потеря мощности, дымность
- Засорение сажевого фильтра DPF — при коротких поездках
- Выход из строя турбин — масложор, дым из выхлопа
- Течи масла через прокладки и сальники — характерно после 150 тыс. км
- Проблемы форсунок Common Rail — вибрация, детонация
Цена двигателя
Контрактный двигатель M67D44TU: 250-450 тыс. руб. в зависимости от состояния и пробега. Капитальный ремонт: 400-700 тыс. руб. с учётом запчастей. Компания не занимается продажей двигателей — цены приведены для справки на основе рыночных предложений.
Где находится номер двигателя
Номер двигателя M67D44TU нанесён на блок цилиндров с левой стороны (по ходу движения) в приблизительно средней части V-образного блока, под впускным коллектором. Для визуального осмотра требуется снятие декоративной крышки и частичный демонтаж воздуховодов.
Технические характеристики
V-образный, 8-цилиндровый, топливо: Дизельное топливо, объём 4.4 л, мощность 329, крутящий момент 750 (77) / 2500.
Надежность и ресурс: плюсы и минусы
Bmw M67D44TU сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
- Конструкция рассчитана на ресурсную эксплуатацию при соблюдении регламента обслуживания.
Недостатки:
- Чувствителен к качеству масла: затягивание с заменой приводит к лакообразованию и детонации.
- Перегревы ускоряют износ прокладок головок и могут вызвать микротрещины в блоке.
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
На какие машины ставили
Какое масло заливать в Bmw M67D44TU
Выбор моторного масла для дизельного двигателя BMW M67D44TU должен основываться на требованиях производителя к вязкости и допускам. Для надёжной работы турбодизеля важно использовать качественные масла, соответствующие современным стандартам. Объём масляной системы и интервалы замены также имеют ключевое значение.
| Двигатель | Bmw M67D44TU |
|---|---|
| Интервал замены (км/мес) | 15000 / 12 |
| Объём масла, л | 8.5 |
| Объём масла, л | 8.5 |
| Вязкость (SAE) | 5W-30, 5W-40 |
Купить масло 5W-30 CASTROL 5W-30
Рекомендованные масла
Связанные материалы
Частые вопросы о двигателе M67D44TU
Какой ресурс у цепи ГРМ M67D44TU?
Ресурс цепи 200-250 тыс. км. При появлении стука при холодном запуске требуется диагностика натяжителя и цепи.
Какое масло заливать в M67D44TU?
Синтетическое масло класса 5W-30 с допуском BMW LL-04, объём около 9-10 литров.
Почему дымит дизель M67D44TU?
Причины: забитый DPF, неисправный EGR, износ турбины, проблемы с форсунками. Требуется компьютерная диагностика.
Сколько стоит ремонт M67D44TU?
Капитальный ремонт обойдётся в 400-700 тыс. руб. Турбина — 80-150 тыс., форсунка — 25-40 тыс., комплект цепи ГРМ — 60-100 тыс. руб.
Какое масло и сколько лить в M67D44TU?
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Чем M67D44TU отличается от соседнего индекса?
Индекс M67D44TU отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии M67D44TU. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Похожие двигатели
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.
