Двигатель Bmw N62B44 (4398 л) массово ставился на разные модели Bmw. Полный перечень модификаций и годов выпуска — в разделе «На какие машины ставили» ниже; здесь собраны основные характеристики, обслуживание и типичные особенности мотора.
| Объем двигателя, куб.см | 4398 |
|---|---|
| Максимальная мощность, л.с. | 320 - 333 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 440 (45) / 3700 / 450 (46) / 3600 |
| Используемое топливо | Бензин АИ-95 |
| Расход топлива, л/100 км | 10.9 - 13.1 |
| Тип двигателя | V-образный, 8-цилиндровый |
| Доп. информация о двигателе | double Vanos, Valvetronic |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 320 (235) / 6100 / 333 (245) / 6100 |
| Степень сжатия | 10.7 |
| Диаметр цилиндра, мм | 92 |
| Ход поршня, мм | 82.7 |
| Выброс CO2, г/км | 255 - 283 |
| Привод клапанов | DOHC |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 - 4 |
| Объем двигателя, куб.см | 4398 |
|---|---|
| Максимальная мощность, л.с. | 500 - 530 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 700 (71) / 4250 / 725 (74) / 4750 |
| Используемое топливо | Бензин |
| Расход топлива, л/100 км | 12.3 |
| Тип двигателя | V-образный, 8-цилиндровый |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 500 (368) / 5500 / 530 (390) / 5500 |
| Степень сжатия | 9 |
| Диаметр цилиндра, мм | 92 |
| Ход поршня, мм | 82.7 |
| Нагнетатель | Турбина |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
Двигатель N62B44 относится к семейству N62 и является эволюцией мотора M62. Основные отличия - алюминиевый блок цилиндров с плазменным напылением, усовершенствованные системы Double VANOS и Valvetronic второго поколения.
Заявленный производителем средний расход топлива составляет 12.3 л/100 км. Реальный расход зависит от модели автомобиля и условий эксплуатации.
Двигатель обладает хорошей мощностью, но имеет ряд характерных проблем. Ресурс зависит от условий эксплуатации и своевременности обслуживания.
Рекомендуется замена масла каждые 10-15 тыс. км, масляного фильтра - при каждой замене масла. Цепь ГРМ требует проверки каждые 100 тыс. км.
Стоимость контрактного двигателя варьируется в зависимости от состояния и пробега. Редакция не занимается продажей двигателей.
Номер двигателя расположен на блоке цилиндров с левой стороны. Для точного определения местоположения рекомендуется обратиться к руководству по эксплуатации автомобиля.
V-образный, 8-цилиндровый, топливо: Бензин, объём 4.4 л, мощность 500 - 530, крутящий момент 700 (71) / 4250 / 725 (74) / 4750.
double Vanos, Valvetronic
Выбор качественного моторного масла для BMW N62B44 играет ключевую роль в поддержке работы Vanos и системы регулирования фаз VM. Требуется строгое соответствие допускам производителя с избеганием минеральных и гидрокрекинговых масел с низкой вязкостью, если не указано иное.
| Двигатель | Bmw N62B44 |
|---|---|
| Объём масла, л | 7.4 |
| Объём масла, л | 7.4 |
| Вязкость (SAE) | 0W-20 — 5W-30 |
Производитель BMW требует использования масел, соответствующих допускам LL-01 для буровых долот прошлых поколений, или LL-14FE+ для гибридных силовых агрегатов. Актуальные стандарты требуют масел с вязкостью 5W-30, сертифицированных по API SN или более новым SP, а также классификации ACEA A3/B4. Использование масел, не имеющих соответствующих допусков, может привести к нарушению работы систем впрыска и регулирования фаз газораспределения.
Система смазки рассчитана на заливку 7,4 литра масла при полной замене. Из-за конструкции масляного фильтра полное удаление отработанной жидкости может быть затруднено, что требует понятия «пробег полного цикла». Рекомендуемый интервал составляет 30 000 километров пробега или 1 год, в зависимости от того, что наступит раньше. Теплый климат может сокращать ресурс масла.
Ассортимент оригинальных и синтетических масел велик. Оригинальное масло BMW Longlife-04 доступно с вязкостью 5W-30. Аналогичные требования предъявляются к маслам Castrol, Liqui Moly и Mobil 1, маркируемых как «BMW approved» или с соответствующими допусками LL-01. Гидрокрекинговые масла из дешевых категорий стоит избегать.
В бензиновых двигателях N62 категорически не рекомендуется использовать низковязкие полусинтетические или минеральные масла. Также избегайте масел, не имеющих допуска BMW (особенно X3 или LL-01), даже если они соответствуют более поздним API. Использование масел с допуском GF-5 может нарушить работу системы впуска в гибридных версиях.
Для поддержания ресурса V-образного 8-цилиндрового двигателя необходима качественная синтетика с вязкостью 5W-30 или 0W-20 и допусками LL-01. Обязательная регулярная замена через отведенный интервал обеспечит чистоту системы фазорегулирования и масляных каналов.
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс N62B44 отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии N62B44. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Средний расход топлива: 12.3. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и условий движения.
Для серии характерны течи прокладок ГБЦ при перегревах, постепенный рост расхода масла на больших пробегах и чувствительность к грязному дросселю. Регулярный сервис предотвращает серьёзные поломки.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.