Двигатель BMW M51D25 — это рядный шестицилиндровый дизель объемом 2.5 л, выпускавшийся с 1987 по 1998 год. Он применялся в моделях 3, 5 и 7-Series и стал одним из ключевых моторов линейки M51. Двигатель отличался надежной конструкцией с чугунным блоком и ременным приводом ГРМ.
| Код | M51D25 |
|---|---|
| Бренд | Bmw |
| Тип | Рядный, 6-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 6 |
| Клапанов на цилиндр | 2 - 4 |
| Объём, л | 2.5 |
| Объём, см³ | 2497 |
| Диаметр цилиндра, мм | 80 |
| Ход поршня, мм | 82.8 |
| Мощность, л.с. | 115 - 143 |
| Крутящий момент, Н·м | 222 (23) / 1900 / 230 (23) / 1900 / 260 (27) / 2200 / 270 (28) / 2300 / 280 (29) / 2200 |
| Степень сжатия | 22 |
| Тип топлива | Дизельное топливо |
Двигатель M51D25 выпускался в нескольких ревизиях, которые отличались мощностью и системами впрыска. Он имел чугунный блок, алюминиевую ГБЦ и ременной привод ГРМ, что требовало регулярного обслуживания. Модификации включали версии с турбонаддувом и интеркулером для повышения отдачи.
Плюсы: прочный чугунный блок, высокий крутящий момент, ремонтопригодность. Минусы: требовательность к обслуживанию ГРМ, возможен масложор из-за износа сальников. Паспортный ресурс — 300–400 тыс. км, при правильном обслуживании может быть выше.
Замена масла каждые 10–15 тыс. км, фильтров — каждые 20 тыс. км. Ремень ГРМ — каждые 60–80 тыс. км. Проверка зазоров клапанов — по мере необходимости. Рекомендуется использовать масло с вязкостью 10W-40 и спецификацией API CD.
Основные проблемы: износ ремня ГРМ (риск обрыва), течи сальников, засорение топливной системы. Диагностика включает проверку компрессии, состояние ремня и герметичность турбины. Масложор часто связан с износом колпачков.
Контрактный двигатель M51D25 стоит от 50 до 150 тыс. рублей в зависимости от состояния и модификации. Цены ориентировочные, мы не продаем двигатели.
Номер двигателя выбит на блоке цилиндров со стороны коробки передач или на приливе в верхней части. Для доступа может потребоваться демонтаж некоторых элементов подкапотного пространства.
Рядный, 6-цилиндровый, топливо: Дизельное топливо, объём 2.5 л, мощность 115 - 143, крутящий момент 222 (23) / 1900 / 230 (23) / 1900 / 260 (27) / 2200 / 270 (28) / 2300 / 280 (29) / 2200.
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс M51D25 отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии M51D25. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Средний расход топлива: 7.4 - 11.4. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и условий движения.
Для серии характерны течи прокладок ГБЦ при перегревах, постепенный рост расхода масла на больших пробегах и чувствительность к грязному дросселю. Регулярный сервис предотвращает серьёзные поломки.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.