Двигатель Bmw M47D20TU2 (1995 л) массово ставился на разные модели Bmw. Полный перечень модификаций и годов выпуска — в разделе «На какие машины ставили» ниже; здесь собраны основные характеристики, обслуживание и типичные особенности мотора.
| Объем двигателя, куб.см | 1995 |
|---|---|
| Максимальная мощность, л.с. | 122 - 163 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 280 (29) / 1750 / 340 (35) / 2000 |
| Используемое топливо | Дизельное топливо |
| Расход топлива, л/100 км | 4.8 |
| Тип двигателя | Рядный, 4-цилиндровый |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 122 (90) / 4000 / 163 (120) / 4000 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Система старт-стоп | да |
| Объем двигателя, куб.см | 1995 |
|---|---|
| Максимальная мощность, л.с. | 163 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 340 (35) / 2750 |
| Используемое топливо | Дизельное топливо |
| Расход топлива, л/100 км | 5.9 |
| Тип двигателя | Рядный, 4-цилиндровый |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 163 (120) / 4000 |
| Степень сжатия | 19 |
| Диаметр цилиндра, мм | 84 |
| Ход поршня, мм | 90 |
| Нагнетатель | Турбина |
| Выброс CO2, г/км | 156 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
Двигатель M47D20TU2 относится к семейству M47, отличается наличием турбонаддува и системы впрыска common rail для повышения эффективности и снижения токсичности. Он применялся в BMW 3-Series (E46/E90) и 5-Series (E60) в период с 2003 по 2005 год.
Средний расход топлива по данным производителя составляет 5.9 л/100 км. Для моделей BMW 3-Series и 5-Series в городском цикле расход может достигать 7-8 л/100 км, на трассе — 5-6 л/100 км.
Двигатель M47D20TU2 считается надежным, но имеет типичные для дизелей BMW проблемы с турбиной и системой впрыска. Паспортный ресурс — около 300 тыс. км, при правильном обслуживании может достигать 400 тыс. км.
Замена масла каждые 10-15 тыс. км, фильтров — каждые 20 тыс. км. Цепь ГРМ рассчитана на весь срок службы, но рекомендуется проверять каждые 100 тыс. км. Зазоры клапанов регулируются гидрокомпенсаторами.
Типичные проблемы: износ турбины, засорение форсунок, масложор из-за износа колец, ошибки системы управления. Диагностика включает проверку давления топлива и состояния турбины.
Справочная цена контрактного двигателя M47D20TU2 составляет 80-150 тыс. рублей. Компания не продает двигатели, информация предоставляется для справки.
Номер двигателя M47D20TU2 обычно находится на блоке цилиндров со стороны коробки передач или на площадке возле масляного фильтра. Точное место зависит от модели автомобиля.
Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Дизельное топливо, объём 2 л, мощность 163, крутящий момент 340 (35) / 2750.
Для двигателя Bmw M47D20TU2 рекомендуется использовать моторное масло с вязкостью SAE 5W-30, соответствующее допускам BMW Longlife-04 и ACEA C3. Объем заливки составляет около 6.5 литров при замене с фильтром. Соблюдение интервала замены 15-30 тыс. км обеспечит надежную смазку и защиту.
| Двигатель | Bmw M47D20TU2 |
|---|---|
| Интервал замены (км/мес) | 15000-30000 / 12 |
| Объём масла, л | 6.5 |
| Объём масла, л | 6.5 |
| Вязкость (SAE) | 5W-30 |
BMW предписывает для M47D20TU2 масла с допуском Longlife-04 (LL-04), который гарантирует совместимость с системами очистки выхлопов дизеля. Также подходят классы ACEA C3 или B4 с низким содержанием сульфатной зольности (Low SAPS). API не является основным допуском, но предпочтительны SN/CF или выше.
При замене масла с фильтром требуется 6.5 литра. Интервал замены по регламенту BMW Longlife — до 30 тыс. км или 2 года, но в российских условиях рекомендуется каждые 15 тыс. км или раз в год для сохранения свойств масла.
Подходящие масла: Castrol Edge 5W-30 LL, Mobil 1 ESP 5W-30, Shell Helix Ultra ECT C3 5W-30. Все они имеют BMW LL-04 и ACEA C3, подходят для дизелей с DPF.
Избегайте масел без BMW LL-04, ACEA A3/B4 без Low SAPS (C-класса), минеральных и полусинтетик. Не используйте 10W-40 или 0W-20 — они не соответствуют вязкости и допускам.
Выбирайте синтетику 5W-30 с BMW Longlife-04, заливайте 6.5 л, меняйте каждые 15 тыс. км. Это обеспечит защиту турбины и топливной системы.
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс M47D20TU2 отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии M47D20TU2. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Средний расход топлива: 5.9. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и условий движения.
Для серии характерны течи прокладок ГБЦ при перегревах, постепенный рост расхода масла на больших пробегах и чувствительность к грязному дросселю. Регулярный сервис предотвращает серьёзные поломки.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.