Дизельный двигатель Bmw M47D20TU выпускался с 1999 по 2004 год для моделей BMW 3-Series и 5-Series. Это рядный 4-цилиндровый агрегат объемом 2.0 л с турбонаддувом, разработанный для сочетания тяги и экономичности.
| Код | M47D20TU |
|---|---|
| Бренд | Bmw |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 2 |
| Объём, см³ | 1995 |
| Диаметр цилиндра, мм | 84 |
| Ход поршня, мм | 88 - 90 |
| Мощность, л.с. | 116 - 150 |
| Крутящий момент, Н·м | 280 (29) / 1750 / 330 (34) / 2500 / 340 (35) / 2750 |
| Степень сжатия | 19 |
| Тип топлива | Дизельное топливо |
Двигатель M47D20TU относится к семейству M47 и оснащен системой турбонаддува с промежуточным охлаждением. Он использовал распределенный впрыск топлива и имел чугунный блок цилиндров для повышения долговечности.
Средний расход топлива по данным производителя: 5.9 л/100 км. Для BMW 3-Series (E46) и 5-Series (E60) значения могут варьироваться в зависимости от модели и трансмиссии.
Двигатель считается надежным при правильном обслуживании. Паспортный ресурс — около 300–400 тыс. км, но реальный срок службы зависит от условий эксплуатации.
Замена масла каждые 10–15 тыс. км. Рекомендуется использовать масло с вязкостью 5W-30 или 5W-40 и спецификацией BMW Longlife-04. Замена ремня/цепи ГРМ — каждые 120–150 тыс. км.
К частым проблемам относятся износ турбины, загрязнение клапана EGR и утечки топливной системы. Диагностика включает проверку компрессии и состояния турбокомпрессора.
Справочная цена контрактного двигателя: 50–150 тыс. рублей (в зависимости от состояния и года). Компания не продает двигатели.
Номер двигателя (VIN-код) обычно выбит на блоке цилиндров со стороны коробки передач или на специальной табличке в моторном отсеке.
Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Дизельное топливо, объём 2 л, мощность 116 - 150, крутящий момент 280 (29) / 1750 / 330 (34) / 2500 / 340 (35) / 2750.
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс M47D20TU отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии M47D20TU. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Средний расход топлива: 5.9. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и условий движения.
Для серии характерны течи прокладок ГБЦ при перегревах, постепенный рост расхода масла на больших пробегах и чувствительность к грязному дросселю. Регулярный сервис предотвращает серьёзные поломки.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.