Двигатель BMW N47D20 — это 2-литровый дизельный силовой агрегат, выпускавшийся с 2007 по 2015 год. Мотор оснащен системой Common-Rail третьего поколения и электронным блоком управления DDE 7.01. Предназначен для установки на компактные и средние модели BMW 1-Series, 2-Series и 3-Series.
Технические характеристики по версиям
2 модификации
Атмосферная версия
Объем двигателя, куб.см
1995
Максимальная мощность, л.с.
116 - 184
Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин.
Двигатель N47D20 относится к семейству дизельных моторов BMW серии N47. Конструкция включает алюминиевый блок цилиндров с чугунными гильзами, головку блока из алюминиевого сплава с двумя распредвалами (DOHC) и 4 клапанами на цилиндр.
За время производства двигатель прошел несколько ревизий, направленных на улучшение экологических показателей и надежности. Основные изменения касались системы управления впрыском и турбонаддува.
Расход топлива
В зависимости от модификации и модели автомобиля, расход топлива двигателя N47D20 составляет:
Городской цикл: 5.8-7.2 л/100км
Загородный цикл: 4.3-5.1 л/100км
Смешанный цикл: 4.9-6.8 л/100км
Надежность и ресурс: плюсы и минусы
Двигатель N47D20 демонстрирует хорошие показатели надежности при своевременном обслуживании. К преимуществам можно отнести экономичность и высокий крутящий момент. Недостатки связаны с типичными для дизельных двигателей проблемами.
Паспортный ресурс составляет около 250-300 тыс. км, однако при правильной эксплуатации может превышать 400 тыс. км.
Регламент обслуживания
Замена масла и фильтра: каждые 15 000 км или 1 раз в год
Замена топливного фильтра: каждые 60 000 км
Замена воздушного фильтра: каждые 30 000 км
Проверка зазоров клапанов: каждые 60 000 км
Замена ремня ГРМ: каждые 120 000 км или 6 лет
Типичные проблемы и поломки
Проблемы с цепью ГРМ: преждевременный извод на пробегах 120-180 тыс. км
Повышенный расход масла: связан с износом маслосъемных колец
Проблемы с форсунками Common-Rail: засорение и нарушение распыла
Неисправности турбины: износ подшипников и закоксовывание
Цена двигателя
Средняя цена контрактного двигателя N47D20 составляет 80 000-150 000 рублей в зависимости от состояния и пробега. Новые двигатели стоят от 300 000 рублей. Внимание: редакция не занимается продажей двигателей.
Номер двигателя N47D20 расположен на блоке цилиндров в районе соединения с коробкой передач. Для доступа необходимо снять декоративную крышку двигателя.
Паспортный ресурс составляет 250-300 тыс. км, при правильном обслуживании может достигать 400+ тыс. км.
Какое масло и сколько лить в N47D20?
Рекомендуется использовать масла, соответствующие спецификациям BMW Longlife-04. Объем составляет примерно 4.5-5 литров.
Чем N47D20 отличается от N47D20C?
Модификация N47D20C имеет улучшенную систему очистки выхлопных газов и повышенные экологические стандарты.
Какой расход у N47D20?
Расход топлива в смешанном цикле составляет 4.9-6.8 л/100 км в зависимости от модификации и условий эксплуатации.
Какие типичные проблемы у N47D20 и на каком пробеге?
Основные проблемы: износ цепи ГРМ (120-180 тыс. км), повышенный расход масла (150+ тыс. км), проблемы с форсунками (100+ тыс. км).
Чем N47D20 отличается от соседнего индекса?
Индекс N47D20 отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии N47D20. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Похожие двигатели
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.
