BMW B48B20M1 — это современный 2-литровый бензиновый атмосферно-турбированный силовой агрегат, разработанный инженерами концерна BMW на смену линейке двигателей N20. Объем камеры сгорания составляет 1998 куб. см. Дюрет прибыл для гольф-класса и компактных кроссоверов, приторговывая высокой эффективностью при солидной динамике. Рассмотрим детально технологичные особенности и ресурс данного мотора.
| Код | BMW B48B20M1 |
|---|---|
| Бренд | Bmw |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 2 |
| Объём, см³ | 1998 |
| Диаметр цилиндра, мм | 82 |
| Ход поршня, мм | 94.6 |
| Мощность, л.с. | 184 |
| Крутящий момент, Н·м | 300 (31) / 4000 |
| Степень сжатия | 11 |
| Тип топлива | Бензин |
Bmw BMW B48B20M1 сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Bmw BMW B48B20M1 относится к рядный, 4-цилиндровый семейства BMW. Рабочий объём составляет около 2 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме DOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. В конструкции применяются непосредственый впрыск топлива, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 11, мощность 184 л.с., крутящий момент 300 (31) / 4000 Н·м.
Средний расход топлива для Bmw BMW B48B20M1 по данным каталога находится в диапазоне 6.3. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Bmw BMW B48B20M1 сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Bmw BMW B48B20M1 имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
Для двигателя BMW B48B20M1 критически важно использование масел с допусками BMW Longlife-01 или Longlife-04, соответствующих современным экологическим стандартам. Оптимальная вязкость для большинства условий эксплуатации — 5W-30 или 5W-40, что обеспечивает надежную защиту турбонагнетателя и системы изменения фаз газораспределения.
| Двигатель | Bmw BMW B48B20M1 |
|---|---|
| Интервал замены (км/мес) | 10 000 км / 12 мес. |
| Объём масла, л | 5.2 |
| Объём масла, л | 5.2 |
| Вязкость (SAE) | 5W-30, 5W-40 |
Средний расход в смешанном цикле составляет около 6,3 л/100 км, городской цикл может быть выше. Точный расход зависит от трансмиссии и стиля вождения.
Двигатель B48 считается технологичным и мощным, с хорошей отзывчивостью. При грамотном обслуживании он демонстрирует высокий ресурс. Основные недостатки — маслоаричность отдельных комплектации и критичные моменты в работе системы охлаждения.
На данном моторе установлена цепь от ZF. Паспортный интервал замены составляет около 300 000 км, но рекомендуется осмотр цепи каждые 150 тыс. км.
Рыночная цена новых б/у моторов в среднем сегменте составляет от 350 000 до 550 000 рублей для разобранного состояния. Готовый вариант в сборе выходит дороже. Точную стоимость необходимо уточнять у дилеров запчастей.
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.