Двигатель Baic A156T1H (1.5 л)
Двигатель Baic A156T1H — современный рядный четырёхцилиндровый бензиновый рабочим объёмом 1.5 литра, выпускаемый с 2020 года. Данный силовой агрегат устанавливается на кроссовер BAIC X7 и представляет собой атмосферную версию с системой многоточечного впрыска топлива (MPFI). Мотор построен на платформе серии A156T1H и предназначен для обеспечения баланса между мощностью и экономичностью в городских условиях эксплуатации.
Полная таблица характеристик
13 параметров| Код | A156T1H |
|---|---|
| Бренд | Baic |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 1.5 |
| Объём, см³ | 1499 |
| Диаметр цилиндра, мм | 76 |
| Ход поршня, мм | 82.6 |
| Мощность, л.с. | 180 - 188 |
| Крутящий момент, Н·м | 270 (28) / 4500 / 275 (28) / 4500 |
| Степень сжатия | 10 |
| Тип топлива | Бензин АИ-92 |
Технические характеристики
Baic A156T1H сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Описание конструкции и модификации
Baic A156T1H относится к рядный, 4-цилиндровый семейства A156T1H. Рабочий объём составляет около 1.5 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме DOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. В конструкции применяются mpfi, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 10, мощность 180 - 188 л.с., крутящий момент 270 (28) / 4500 / 275 (28) / 4500 Н·м.
Расход топлива
Средний расход топлива для Baic A156T1H по данным каталога находится в диапазоне 6.8 - 7.9. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Надежность и ресурс: плюсы и минусы
Baic A156T1H сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
- Конструкция рассчитана на ресурсную эксплуатацию при соблюдении регламента обслуживания.
Недостатки:
- Чувствителен к качеству масла: затягивание с заменой приводит к лакообразованию и детонации.
- Перегревы ускоряют износ прокладок головок и могут вызвать микротрещины в блоке.
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Регламент обслуживания
- Замена моторного масла каждые 8–10 тыс. км или раз в год, вместе с фильтром. Используйте синтетические масла класса 5W-30 или 5W-40 с допусками производителя.
- Свечи зажигания проверяйте каждые 30 тыс. км, иридиевые комплекты выдерживают до 60 тыс. км.
- Клапанные зазоры регулируйте через 60–80 тыс. км, поскольку гидрокомпенсаторы отсутствуют.
- Привод ГРМ проверяйте каждые 90–100 тыс. км: оценивайте натяжение ремня/цепи и состояние натяжителей.
- Систему охлаждения промывайте раз в 2 года, следите за герметичностью радиатора и помпы.
Типичные проблемы и поломки
- Подтекание прокладок ГБЦ при перегревах — регулярно контролируйте уровень антифриза и чистоту радиаторов.
- Повышенный расход масла на высоких пробегах — следите за состоянием поршневых колец и вентиляции картера.
- Дизельный стук после холодного старта — проверьте регулировку клапанов и давление масла.
- Засорение дроссельного узла и клапана EGR приводит к плавающим оборотам — выполняйте очистку каждые 40–50 тыс. км.
Цена двигателя
- Минимум: контрактные Baic A156T1H без навесного оборудования оцениваются дешевле всего; цена зависит от пробега и комплектации.
- Средняя: агрегаты с подтверждённым пробегом до 120 тыс. км и комплектом навесного оборудования стоят дороже, но включают гарантию запуска.
- Максимум: моторы после капитального ремонта либо с пробегом до 80 тыс. км продаются дороже из-за высокой востребованности.
Где находится номер двигателя
Baic A156T1H имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
На какие машины ставили
Какое масло заливать в Baic A156T1H
Для двигателя Baic A156T1H рекомендуется моторное масло вязкостью 5W-30, соответствующее спецификациям API SP и ACEA A5/B5. Такое масло обеспечивает надёжную защиту турбированного бензинового мотора при любых условиях эксплуатации. Объём масла в картере составляет около 4.2 литра.
| Двигатель | Baic A156T1H |
|---|---|
| Объём масла, л | 4.2 |
| Объём масла, л | 4.2 |
| Вязкость (SAE) | 5W-30 |
Рекомендованные масла
Связанные материалы
Частые вопросы о двигателе A156T1H
Какой ресурс двигателя A156T1H?
Паспортный ресурс производителем не опубликован, но по опыту эксплуатации аналогичных моторов ресурс до капремонта составляет 250-350 тысяч километров при своевременном обслуживании.
Масложор — это нормально?
Умеренный расход масла (до 300 г/1000 км) допустим в период обкатки (первые 20-30 тыс. км). При большем расходе рекомендуется замена масла на более вязкое и диагностика ЦПГ.
Какое масло лить в A156T1H?
Рекомендуется синтетика 5W-30 или 0W-30 с допусками ILSAC GF-5, API SN. После 100 тыс. км можно перейти на 5W-40.
A156T1H требователен к топливу?
Двигатель рассчитан на бензин АИ-92, однако для минимизации нагарообразования лучше использовать АИ-95.
Есть ли проблемы с цепью ГРМ?
Если конструкция ременная — замена ремня каждые 60 тыс. км обязательна. Цепной привод более долговечен, но может растягиваться.
Какое масло и сколько лить в A156T1H?
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Похожие двигатели
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.