Audi DMKC — высокопроизводительный дизельный двигатель 3.0 TDI V6, выпускавшийся с мая 2019 по июль 2024 года. Двигатель развивал 341 л.с. и 700 Н·м крутящего момента, обеспечивая динамику спортивного купе S5 при экономичности дизеля. Применялась система впрыска Common Rail с турбонаддувом.
| Код | DMKC |
|---|---|
| Бренд | Audi |
| Тип | V-образный, 6-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 6 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 3 |
| Объём, см³ | 2967 |
| Мощность, л.с. | 341 |
| Крутящий момент, Н·м | 700 (71) / 1750 |
| Тип топлива | Дизельное топливо |
Двигатель DMKC построен на базе модульной V-архитектуры Volkswagen Group с углом развала цилиндров 90°. В отличие от базовых версий 3.0 TDI, DMKC получил форсированную турбину, усиленный коленчатый вал и доработанную систему охлаждения EGR для работы с высокими удельными нагрузками. Применение Common Rail с давлением впрыска свыше 2500 бар обеспечило эффективное смесеобразование при низком расходе.
Заводские данные для Audi S5 с двигателем DMKC: смешанный цикл — 6,4 л/100 км, городской режим — около 8,5 л/100 км, трасса — около 5,5 л/100 км. Реальные показатели зависят от стиля вождения и могут достигать 9–10 л/100 км при активной эксплуатации.
Паспортный ресурс DMKC составляет около 250 000 км при соблюдении регламента. Фактический ресурс при качественном обслуживании превышает 300 000 км. Плюсы: высокая эластичность, низкий расход, хорошая тяга с низких оборотов. Минусы: сложная конструкция системы очистки выхлопа, чувствительность к качеству топлива, высокая стоимость комплектующих.
Масложор: возможен из-за износа маслосъёмных колпачков или закоксовки поршневых колец при коротких поездках. Диагностика — компрессометрия, эндоскопия. Цепь ГРМ: растяжение цепи возможно после 150 000 км, проявляется шумом при запуске. Система EGR и DPF: засорение при городском цикле, требует принудительной регенерации. Турбина: преждевременный износ при низком качестве масла. ТНВД: поломки редки, но требуют качественного топлива.
Контрактный двигатель Audi DMKC: 350 000–550 000 рублей в зависимости от состояния и пробега. Капитальный ремонт: 200 000–300 000 рублей. Новый оригинальный агрегат: по запросу у дилера. Данные носят справочный характер — мы не продаём двигатели и запчасти.
Номер двигателя DMKC нанесён на блок цилиндров с левой стороны (со стороны водителя) в приблизительной зоне стыка с КПП. Для визуального осмотра требуется снятие защиты картера и нижнего воздуховода. Также VIN и код двигателя указаны в сервисной книжке и на табличке в моторном отсеке.
V-образный, 6-цилиндровый, топливо: Дизельное топливо, объём 3 л, мощность 341, крутящий момент 700 (71) / 1750.
Common Rail
Audi DMKC сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Паспортный ресурс около 250 000 км, при качественном обслуживании превышает 300 000 км.
Используйте масла, соответствующие спецификации VW 507 00, вязкостью 5W-30. Объём около 7 литров.
Цепь растягивается после 150 000–200 000 км, проявляется шумом при холодном запуске. Рекомендуется диагностика натяжителя.
Причины: износ маслосъёмных колпачков, закоксовка колец от коротких поездок, износ сальников турбины.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс DMKC отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии DMKC. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.