Двигатели Audi CZEA и CZDA — это бензиновые 1.4-литровые рядные четырехцилиндровые моторы с непосредственным впрыском и турбонаддувом. Они выпускались с 2014 года и устанавливались на кроссовер Audi Q3 второго поколения. Конструкция ориентирована на баланс динамики и топливной экономичности.
| Код | CZEA, CZDA |
|---|---|
| Бренд | Audi |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 1.4 |
| Объём, см³ | 1395 |
| Диаметр цилиндра, мм | 74.5 |
| Ход поршня, мм | 80 - 85.9 |
| Мощность, л.с. | 150 |
| Крутящий момент, Н·м | 250 (26) / 3500 |
| Степень сжатия | 10.5 - 12.5 |
| Тип топлива | Бензин АИ-95 |
Семейство CZEA/CZDA относится к модульной группе VW EA211 и использует чугунный блок цилиндров с алюминией ГБЦ. Рядный 4‑цилиндровый двигатель снабжен турбокомпрессором и непосредственным впрыском топлива, что типично для современных малолитражек TSI/Audi TFSI. Мощность 150 л.с. и крутящий момент 250 Н·м при 3500 об/мин формируются при скромном рабочем объеме 1.4 л благодаря наддуву и высокой степени сжатия (до 12.5). Распредвалы — DOHC, по 4 клапана на цилиндр. Оба индекса (CZEA и CZDA) близки по конструкции и часто обозначают одну и ту же силовую установку для разных рынков/спецификаций. Пиковый момент доступен в среднем диапазоне оборотов, что типично для городской и магистральной езды на кроссовере Q3.
По официальным данным, совокупный расход топлива по нормам ЕСЕ/UNECE для двигателей CZEA/CZDA лежит в диапазоне 5.8–6.9 л/100 км. В реальных условиях Audi Q3 с таким мотором показывает примерно следующие значения:
Потенциальный ресурс при правильном обслуживании — свыше 200–250 тыс. км, хотя паспортные цифры не афишируются. К плюсам относят хорошую тягу на низах и средних оборотах, а также экономичность. К минусам — риски, связанные с турбонаддувом и непосредственным впрыском (каокок, нагар на клапанах, износ турбины при перегрузках). Критично следить за температурным режимом и интервалами замены масла.
Техническое обслуживание — по плану Audi для турбированных моторов с интервалом 12–15 тыс. км или 1 год (в зависимости от эксплуатации). Требуется масло спецификации, соответствующей VW/Audi 504.00/507.00 или аналогичным требованиям по вязкости (чаще 5W‑30). Регламент включает:
Наиболее частые риски:
На вторичном рынке контрактные двигатели CZEA/CZDA (б/у, с разборки) чаще предлагаются в диапазоне 100–200 тыс. руб. в зависимости от состояния, пробега и комплектации. Новые оригинальные двигатели или полные сборки стоят существенно дороже. Мы не продаем двигатели и не предоставляем прямых ссылок на покупку. Цены — справочные и могут сильно варьироваться по регионам и сезону.
Номер двигателя (идентификационная табличка/маркировка) на Audi Q3 с моторами CZEA/CZDA обычно расположена на верхней плоскости блока цилиндров со стороны впускного коллектора (ближе к лобовине). Для визуального доступа может потребоваться снятие защитного кожуха двигателя. Дополнительно VIN‑кузова дублируется на щитке кузова/раме, а идентификация силового агрегата часто доступна по табличке под капотом и по коду ECU.
Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Бензин АИ-95, объём 1.4 л, мощность 150, крутящий момент 250 (26) / 3500.
Непосредственый впрыск топлива
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс CZEA, CZDA отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии CZEA. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Средний расход топлива: 5.8 - 6.9. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и условий движения.
Для серии характерны течи прокладок ГБЦ при перегревах, постепенный рост расхода масла на больших пробегах и чувствительность к грязному дросселю. Регулярный сервис предотвращает серьёзные поломки.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.