Четырехцилиндровый бензиновый турбодвигатель Audi DKTC (код VKT) представленный в 2018 году, является актуальным решением для компактных кроссоверов. Атмосферный рядник уступил место форсированному четырехтопливному (GPF) мотору, который развивает до 190 л.с. Устанавливался на модели Q3 и Sportback с 2018 по 2022 год.
| Код | DKTC |
|---|---|
| Бренд | Audi |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 2 |
| Объём, см³ | 1984 |
| Диаметр цилиндра, мм | 82.5 |
| Ход поршня, мм | 92.8 |
| Мощность, л.с. | 180 - 190 |
| Крутящий момент, Н·м | 320 (33) / 4200 |
| Степень сжатия | 9.6 |
| Тип топлива | Бензин АИ-95 |
Мотор базируется на платформе MQB, вместо атмосферных двигателей EA888 оснащен непосредственным впрыском топлива. В конструкцию интегрирован сажевый фильтр (GPF) Top Down для экономии места под капотом. Технологии изменения фаз газораспределения отсутствуют.
Полного ресурса мотора недостать еще не удалось, так как производство лишь недавно свернуто (2022-2023 гг.) или идет активный пробег. По отзывам владельцев, при качественном обслуживании ресурс exceeding 200 000 км достижим без капитального ремонта.
Рыночная (контрактная) цена свежего двигателя DIC-2 в среднем составляет от 600 000 до 800 000 рублей в зависимости от состояния кузова самого блока и комплектации. ВНИМАНИЕ: мы не занимаемся продажей двигателей и не несем ответственности за подбор.
Внешний VIN-код находится на щитке передней подкапотной части. Маркировка самого двигателя с кодом DKTC выбита на верхней левой стороне (как правило, вблизи шланга безаккумуляторной системы) на блоке цилиндров вблизи прокладки ГБЦ.
Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Бензин АИ-95, объём 2 л, мощность 180 - 190, крутящий момент 320 (33) / 4200.
Средний расход по данным источника: 6.7 - 7.5.
Непосредственый впрыск топлива
Audi DKTC относится к рядный, 4-цилиндровый семейства DKTC. Рабочий объём составляет около 2 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме DOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. В конструкции применяются непосредственый впрыск топлива, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 9.6, мощность 180 - 190 л.с., крутящий момент 320 (33) / 4200 Н·м.
Рекомендуется использовать бензин с октановым числом не ниже АИ-95.
С завода интервал составляет 15 000 км, но многие владельцы рекомендуют не превышать 10 000 км для сохранения ресурса турбины.
При своевременной замене проблем нет. Срок службы около 60 000 км, необходимо контролировать натяжитель.
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс DKTC отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии DKTC. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.