Двигатель Audi BVP — рядный бензиновый мотор объёмом 1.8 литра с 4 цилиндрами, выпускавшийся в период с 2003 по 2006 год. Установлен преимущественно на второе поколение TT с индексом 8J. Обеспечивал мощность до 163 л.с. и использовался в модуле Sportback.
| Код | BVP |
|---|---|
| Бренд | Audi |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 5 |
| Объём, л | 1.8 |
| Объём, см³ | 1781 |
| Мощность, л.с. | 163 |
| Крутящий момент, Н·м | 225 (23) / 4700 |
| Тип топлива | Бензин АИ-98 |
Audi BVP сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Audi BVP относится к рядный, 4-цилиндровый семейства BVP. Рабочий объём составляет около 1.8 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме DOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. В конструкции применяются распределенный впрыск топлива, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: мощность 163 л.с., крутящий момент 225 (23) / 4700 Н·м.
Средний расход топлива для Audi BVP по данным каталога находится в диапазоне 8.2. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Audi BVP сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Audi BVP имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
Для бензинового двигателя Audi BVP важным условием длительной службы является использование качественного синтетического или полусинтетического масла с подходящими допусками производителя. Корректный выбор вязкости и соответствие спецификациям предотвращают износ деталей цилиндро-поршневой группы и системы турбонагнетателя.
| Двигатель | Audi BVP |
|---|---|
| Вязкость (SAE) | 0W-30, 5W-30 |
Для бензиновых турбомоторов концерна VAG общепризнанными требованиями являются допуски ACEA A3/B4 и спецификации стандарта ILSAC GF-5. Вязкость 5W-30 является штатной для зимнего периода, однако в холодном климате 0W-30 обеспечивает лучшую прокачиваемость системы на холодном старте.
Полный объём заливаемого масла в систему с масляным фильтром составляет около 4.0 литра. Если производится замена только масла (без полной смены), необходимо заливать около 3.6 литра. Рекомендуемый межсервисный интервал согласно спецификации составляет 15000 километров пробега, но не реже 1 раза в 12 месяцев.
Подбор масла осуществляется по двум основным критериям: вязкость по SAE и состав (минеральное, полусинтетика или синтетика). Синтетические жидкости рекомендуются для поддержания ресурса турбины и снижения расхода масла на угар.
Не рекомендуется использовать масла с вязкостью меньше 5W-30 (-, 0W-20) или существенно выше 10W-40 в летних условиях. Также избегайте масел с классом качества ниже API SG или ACEA A5/B5, так как они не обеспечивают необходимую защиту поршневых колец при повышенных нагрузках.
Оптимальным выбором является синтетическое полнозольное масло вязкостью 5W-30, соответствующее стандартам ACEA A3/B4 и допуску VW 502 00. Регулярная замена масла и контроль уровня обеспечат стабильную работу узлов двигателя.
BVP доработан под стандарты Euro4. Доработана ГБЦ (ход поршня, камеры сгорания), видоизменены впускные коллектора.
При спокойной езде расход около 7–8 литров, в городе с пробками быстро набирает 10–12 литров из-за большого рабочего объёма и turbo-нагрузок.
Цепь должна служить весь ресурс мотора, но проблемы с натяжителем или успокоителями встречаются и требуют замены, иначе цепь перескочит.
Чаще всего причиной становится выработка компрессионных/маслосъемных колец. Реже —Carbon deposit на клапанах или износ сальников.
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.