Двигатель Audi AAT («1Z» по классификации впрыска) — это пятицилиндровый дизель, выпускавшийся с 1994 года. Топовая для своего времени силовая установка агрегатировалась с автоматом, применялась в «старой» платформе С4 и обеспечивала высокий пассивный комфорт за счет низкого уровня вибраций турбо-дизеля Common Rail.
| Код | AAT |
|---|---|
| Бренд | Audi |
| Тип | Рядный, 5-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 5 |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Объём, л | 1.9 |
| Объём, см³ | 1896 |
| Диаметр цилиндра, мм | 81 |
| Ход поршня, мм | 95.5 |
| Мощность, л.с. | 115 |
| Крутящий момент, Н·м | 265 (27) / 1900 |
| Степень сжатия | 20 |
| Тип топлива | Дизельное топливо |
Audi AAT сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Audi AAT относится к рядный, 5-цилиндровый семейства AAT. Рабочий объём составляет около 1.9 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме SOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. В конструкции применяются common rail, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 20, мощность 115 л.с., крутящий момент 265 (27) / 1900 Н·м.
Средний расход топлива для Audi AAT по данным каталога находится в диапазоне 6.8. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Audi AAT сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Audi AAT имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
Для дизельного 5-цилиндрового двигателя Audi AAT критически важен правильный подбор ЗСМ, ориентированный на турбонаддув и фильтруемость. Рекомендуется использовать качественные легкие масла с вязкостью SAE 5W-30 или 5W-40, соответствующие допуску VW 505.01.
| Двигатель | Audi AAT |
|---|---|
| Интервал замены (км/мес) | 10000 / 12 |
| Объём масла, л | 4.0 |
| Объём масла, л | 4.0 |
| Вязкость (SAE) | 5W-30, 5W-40 |
Производитель Audi допускает использование дизельных масел с вязкостью SAE 5W-30, имеющих нормативную маркировку ACEA A3/B4 или аналогичную по характеристикам, а также отвечающих требованиям стандартов API CF или CH-4.
С учетом фильтра указан минимальный объем заливки 4.0 литра. Рекомендуемый интервал замены составляет 10 000 километров или 12 месяцев в зависимости от того, что наступило раньше. При тяжелых условиях эксплуатации интервал допустимо сокращать.
Рынок предлагает множество аксиальных масел, отвечающих допускам. Необходимо обращать внимание на необходимость наличия щелочного числа (TBN) и высокой стойкости к окислению для дизельных моторов с турбонаддувом. OEM-сертификация также является важным критерием соответствия.
Запрещено использование масел с вязкостью ниже 0W-20 или масел, не рассчитанных на дизельное топливо (например, cál prescribing для чистых бензиновых двигателей). Не рекомендуется использование масел, не содержащих необходимых присадок для защиты поршневой группы и турбины.
Для обеспечения надежной работы и защиты деталей двигателя Audi AAT необходимо соблюдать регламент по допуску VW 505.00/505.01. Использование сертифицированных масел гарантирует срок службы турбокомпрессора и исправность топливной аппаратуры Common Rail.
При правильном обслуживании и качественном масле масложор не характерен, так как турбина находится в закрытом масляном контуре, а втулки клапанов имеют гидрокомпенсаторы. Проблема возникает редко при залегании поршневых колец.
На двигателе AAT установлен привод ГРМ на ремне. Ремень и ролики нужно менять каждые 90 тысяч километров во избежание встречи клапанов с поршнями при обрыве.
Шестиступенчатый автомат VP 01E. Это надежный агрегат, но после 250 тыс. км рекомендуется промывка радиатора и замена масла.
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс AAT отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии AAT. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.