Двигатель Audi DLZ (3 л)

Двигатель Audi DLZ (2994 л) массово ставился на разные модели Audi. Полный перечень модификаций и годов выпуска — в разделе «На какие машины ставили» ниже; здесь собраны основные характеристики, обслуживание и типичные особенности мотора.

Тип V-образный, 6-цилиндровый

Объём 3

Мощность 340 - 354

Крутящий момент 480 (49) / 1360 / 500 (51) / 1370

Тип топлива Бензин АИ-95

Полная таблица характеристик

13 параметров

Код	DLZ
Бренд	Audi
Тип	V-образный, 6-цилиндровый
Цилиндры, шт	6
Клапанов на цилиндр	4
Объём, л	3
Объём, см³	2994
Диаметр цилиндра, мм	84.5
Ход поршня, мм	89
Мощность, л.с.	340 - 354
Крутящий момент, Н·м	480 (49) / 1360 / 500 (51) / 1370
Степень сжатия	11.2
Тип топлива	Бензин АИ-95

Описание конструкции и модификации

DLZ построен на базе модульной V-архитектуры VW Group с углом развала 90°. Короткоходная конструкция (ход поршня 89 мм при диаметре 84.5 мм) обеспечивает высокие обороты и отзывчивость. Два распредвала в каждой головке приводят 24 клапана через роликовые коромысла. Непосредственный впрыск топлива реализован через пьезофорсунки в камере сгорания, что позволяет точно дозировать смесь и снизить расход. Степень сжатия 11.2 требует топлива не ниже АИ-95. Модификации различались калибровкой турбокомпрессора и системы управления: ранние версии 2018-2019 выдавали 340 л.с., поздние ревизии 2021-2022 — до 354 л.с. при сохранении крутящего момента.

Расход топлива

Заводские данные для DLZ: 8.8-11 л/100 км в смешанном цикле. Реальный расход зависит от модели и условий эксплуатации:

Надежность и ресурс: плюсы и минусы

DLZ относится к поколению турбированных V6 с непосредственным впрыском. Паспортный ресурс не раскрыт производителем, практика показывает 250-300 тыс. км при своевременном обслуживании.

Высокая удельная мощность (115-118 л.с./л)
Ранний максимум крутящего момента с низких оборотов
Модульная конструкция упрощает ремонт

Сложность конструкции с двумя турбокомпрессорами
Требовательность к качеству топлива и масла
Высокая стоимость оригинальных запчастей

Регламент обслуживания

Производитель не публикует детальный регламент для DLZ. Рекомендуется ориентироваться на общие правила для бензиновых V6 Audi: замена масла каждые 10-15 тыс. км или 1 год, свечей — каждые 30-60 тыс. км. Цепь ГРМ заявлена как необслуживаемая на весь срок службы, но практика контроля натяжителя каждые 100 тыс. км. Топливный фильтр в баке — 60 тыс. км, воздушный — 30 тыс. км. Регулировка клапанных зазоров не требуется (гидрокомпенсаторы).

Типичные проблемы и поломки

Масложор на пробеге свыше 100 тыс. км — износ маслосъемных колпачков и прокладок клапанных крышек
Загрязнение впускных клапанов отработанными газами (EGR) — требует чистки каждые 50-80 тыс. км
Неполадки системы непосредственного впрыска — засорение форсунок некачественным топливом
Износ цепи ГРМ при превышении 150 тыс. км без контроля натяжителя
Перегрев при интенсивной эксплуатации — требует контроля состояния помпы и термостата

Цена двигателя DLZ

Справочные цены на вторичном рынке (2024): контрактный двигатель DLZ с пробегом 50-100 тыс. км — 350-550 тыс. руб., восстановленный (капитальный ремонт) — 450-700 тыс. руб., новый оригинальный у дилера — по запросу (от 1.2 млн руб.). Цены зависят от комплектации, региона и срочности поставки. Данные носят информационный характер, мы не осуществляем продажу двигателей.

Где находится номер двигателя

Номер двигателя DLZ нанесен на блок цилиндров с левой стороны (со стороны водителя) в привалочной плоскости к коробке передач. Для визуального контроля требуется снятие защиты картера и нижнего воздуховода. Также номер дублируется на шильдике, расположенном на передней части блока под впускным коллектором. VIN-код автомобиля позволяет определить тип двигателя через электронный каталог Audi.

Технические характеристики

V-образный, 6-цилиндровый, топливо: Бензин АИ-95, объём 3 л, мощность 340 - 354, крутящий момент 480 (49) / 1360 / 500 (51) / 1370.

Особенности и заметки

Непосредственый впрыск топлива

Цена двигателя

Минимум: контрактные Audi DLZ без навесного оборудования оцениваются дешевле всего; цена зависит от пробега и комплектации.
Средняя: агрегаты с подтверждённым пробегом до 120 тыс. км и комплектом навесного оборудования стоят дороже, но включают гарантию запуска.
Максимум: моторы после капитального ремонта либо с пробегом до 80 тыс. км продаются дороже из-за высокой востребованности.

На какие машины ставили

Какое масло заливать в Audi DLZ

Для двигателя Audi DLZ (3.0 л, бензин) требуется масло с вязкостью 5W-30 или 0W-30, соответствующее спецификациям VW 504.00 / 507.00. Рекомендуемый объём масла — 7.6 л, интервал замены — до 15 000 км или раз в год.

Двигатель	Audi DLZ
Интервал замены (км/мес)	15000
Объём масла, л	7.6
Объём масла, л	7.6
Вязкость (SAE)	5W-30, 0W-30

Официальные требования и допуски

Audi для двигателя DLZ рекомендует масла, соответствующие спецификации VW 504.00 / 507.00. Эти допуски обеспечивают оптимальную работу бензинового мотора с непосредственным впрыском и турбонаддувом. Вязкость по SAE: 5W-30, 0W-30. Допуски API: SN, SP; ACEA: C3; ILSAC: GF-6.

Объём и интервал замены

Система смазки двигателя DLZ вмещает 7.6 литров масла (с учётом замены фильтра). Заводской интервал замены — каждые 15 000 км пробега или 12 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше. При тяжёлых условиях эксплуатации (частые короткие поездки, высокие нагрузки, жаркий климат) рекомендуется сократить интервал до 10 000 км.

Примеры подходящих масел

Для Audi DLZ подходят масла с допуском VW 504.00 / 507.00, вязкостью 5W-30 или 0W-30. Примеры: Castrol Edge 5W-30 LL, Mobil 1 ESP 5W-30, Shell Helix Ultra 5W-30, Liqui Moly Top Tec 4200 5W-30. Выбор между синтетикой и полусинтетикой — только полностью синтетические масла.

Что не стоит лить

Избегайте масел с вязкостью 10W-40, 15W-40 или без допуска VW 504.00/507.00. Масла с более высокой вязкостью повышают износ фазовращателей и увеличивают расход топлива. Не подходят масла стандарта ACEA A3/B4 (например, VW 502.00/505.00), так как они не обеспечивают защиты сажевого фильтра (GPF). Категорически нельзя использовать масла без спецификации Long Life (LL) — они не рассчитаны на увеличенные интервалы замены.

Итог и рекомендации

Для Audi DLZ используйте только синтетические масла с допуском VW 504.00/507.00, вязкостью 5W-30 или 0W-30. Объём при замене — 7.6 л, интервал — 15 000 км или 1 год. Проверенные производители: Castrol, Mobil, Shell, Liqui Moly. Своевременная замена масла продлевает ресурс двигателя и сохраняет его характеристики.

Связанные материалы

Частые вопросы о двигателе DLZ

Какой расход топлива у Audi DLZ?

Заводской цикл: 8.8-11 л/100 км. Реальный: город 12-15 л, трасса 7-8.5 л, смешанный 9-11 л в зависимости от модели A6 или A7.

Какое масло заливать в DLZ?

Производитель не указывает конкретную спецификацию. Рекомендуется синтетическое масло класса 5W-30 или 0W-40, соответствующее стандартам VW 502 00/504 00.

Какой ресурс цепи ГРМ DLZ?

Цепь заявлена на весь срок службы, но практика рекомендует проверку натяжителя каждые 100 тыс. км. При износе — замена комплекта цепи с направляющими.

Почему DLZ масложор?

Причины: износ маслосъемных колпачков, прокладок клапанных крышек, износ поршневых колец при агрессивной эксплуатации. Диагностика: компрессия, эндоскопия, замер расхода масла.

На какие Audi ставили DLZ?

A6 C8 с 03.2018 и A7 4K8 с 09.2018. Модификации различались годами выпуска и калибровкой мощности.

Какое масло и сколько лить в DLZ?

Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.