Бензиновый двигатель Audi DXD серии EA211 evo — это рядный 4-цилиндровый агрегат объёмом 1,5 литра с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива. Производится с апреля 2024 года в рамках семейства TFSI, применяется в компактных моделях концерна Volkswagen Group. Отличается модульной архитектурой с лёгким дизельным цилиндро-поршневой группой и технологией активного управления движением впускных клапанов.
| Код | DXD |
|---|---|
| Бренд | Audi |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 1.5 |
| Объём, см³ | 1498 |
| Диаметр цилиндра, мм | 74.5 |
| Ход поршня, мм | 85.9 |
| Мощность, л.с. | 116 - 150 |
| Крутящий момент, Н·м | 220 (22) / 1500 / 250 (26) / 1500 |
| Степень сжатия | 12 |
| Тип топлива | Бензин АИ-95 |
Audi DXD сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Audi DXD относится к рядный, 4-цилиндровый семейства DXD. Рабочий объём составляет около 1.5 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме DOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. В конструкции применяются непосредственый впрыск топлива, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 12, мощность 116 - 150 л.с., крутящий момент 220 (22) / 1500 / 250 (26) / 1500 Н·м.
Средний расход топлива для Audi DXD по данным каталога находится в диапазоне 5.8 - 6.9. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Audi DXD сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Audi DXD имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
Паспортный ресурс 250 000 км, фактический при качественном обслуживании 200 000–280 000 км до капитального ремонта.
Синтетическое 0W-20 или 5W-30 по спецификации ACEA C5/C6, допуск VW 508.00/509.00.
Допустимая норма до 0,5 л/1000 км. Избыточный расход связан с износом уплотнений поршневых колец или турбокомпрессора, особенно при использовании некачественного топлива.
Цепной привод рассчитан на весь ресурс двигателя, но рекомендуется диагностика натяжения каждые 60 000 км, замена при растяжении — 120 000–150 000 км.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс DXD отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии DXD. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.