Audi CYVB — рядный четырёхцилиндровый бензиновый двигатель объёмом 1,2 л с непосредственным впрыском топлива, выпускавшийся с марта 2012 года. Мотор разработан на платформе EA211 концерна Volkswagen Group и устанавливался на компактный хэтчбек Audi A3 третьего поколения. Турбированный агрегат сочетал в себе экономичность и достаточную для городской эксплуатации динамику.
| Код | CYVB |
|---|---|
| Бренд | Audi |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 1.2 |
| Объём, см³ | 1197 |
| Диаметр цилиндра, мм | 71 - 82.5 |
| Ход поршня, мм | 74.5 - 84.2 |
| Мощность, л.с. | 110 - 116 |
| Крутящий момент, Н·м | 175 (18) / 4000 / 200 (20) / 3500 |
| Степень сжатия | 9.6 - 10.5 |
| Тип топлива | Бензин АИ-95 |
Двигатель CYVB построен на алюминиевом блоке цилиндров с чугунными гильзами. Головка блока — алюминиевая, с двумя распредвалами в головке (DOHC) и четырьмя клапанами на цилиндр. Система непосредственного впрыска топлива обеспечивает точное дозирование и улучшенное смесеобразование. Турбокомпрессор с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха позволяет получить высокий удельный крутящий момент при небольшом рабочем объёме. Мотор относится к семейству EA211 и имеет модульную конструкцию, упрощающую производство и обслуживание.
Заводские данные для Audi A3 с двигателем CYVB: смешанный цикл — 4,9–5,8 л/100 км, городской режим — до 7,0–7,5 л/100 км, трасса — 4,0–4,5 л/100 км. Фактический расход в городских условиях составляет 6,5–8,5 л/100 км в зависимости от стиля вождения и пробок.
Паспортный ресурс двигателя CYVB составляет 250 000 км. Фактический пробег без капитального ремонта при своевременном обслуживании — 180 000–220 000 км. Основные риски: износ цепи ГРМ после 150 000 км, нагар на клапанах и в камере сгорания из-за непосредственного впрыска, выход из строя турбокомпрессора при нарушении регламента замены масла.
Масложор: характерен для пробегов свыше 100 000 км, связан с закоксовыванием маслосъёмных колпачков и износом поршневых колец. Цепь ГРМ: растяжение цепи и износ успокоителей приводит к фазовым ошибкам, провалам на холостых, ошибкам P0016. Нагар на впускных клапанах: отсутствие промывки бензином при непосредственном впрыске приводит к потере мощности и нестабильной работе. Турбина: преждевременный износ подшипников при использовании некачественного масла или редкой замене. Термостат: заедание в открытом или закрытом положении.
Контрактный двигатель Audi CYVB: 80 000–150 000 рублей в зависимости от пробега и комплектности. Капитальный ремонт существующего мотора: 60 000–100 000 рублей. Новый оригинальный агрегат под заказ: 350 000–450 000 рублей. Данные цены носят справочный характер, мы не осуществляем продажу двигателей.
Идентификационный номер двигателя CYVB нанесён на блок цилиндров с левой стороны (по направлению движения) в прибл. 20 см от места соединения с КПП. Для визуального осмотра требуется снятие нижней защиты картера или использование зеркала. Номер также указан в сервисной книжке автомобиля и на шильдике под капотом.
Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Бензин АИ-95, объём 1.2 л, мощность 110 - 116, крутящий момент 175 (18) / 4000 / 200 (20) / 3500.
Непосредственый впрыск топлива
Audi CYVB сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Паспортный ресурс 250 000 км, фактический без капремонта 180 000–220 000 км при своевременном обслуживании.
Синтетическое 5W-30 или 5W-40 с допуском VW 502 00, объём около 4 л.
Цепной привод ГРМ, цепь рассчитана на весь срок службы, но требует инспекции каждые 60 000 км.
Основные причины: закоксовывание маслосъёмных колпачков, износ поршневых колец, износ сальников клапанов.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс CYVB отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии CYVB. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.