Двигатель Alpina B57D30S0 — рядный 6-цилиндровый дизельный агрегат объемом 3 литра, выпускавшийся с 2017 года. Мотор оснащен системой Common Rail и турбонаддувом, разработан специально для модели Alpina B5. Отличается высокой мощностью и крутящим моментом при умеренном расходе топлива.
| Код | B57D30S0 |
|---|---|
| Бренд | Alpina |
| Тип | Рядный, 6-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 6 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 3 |
| Объём, см³ | 2993 |
| Диаметр цилиндра, мм | 84 |
| Ход поршня, мм | 90 |
| Мощность, л.с. | 388 - 400 |
| Крутящий момент, Н·м | 760 (78) / 3000 / 800 (82) / 2650 |
| Степень сжатия | 16.5 |
| Тип топлива | Дизельное топливо |
Двигатель B57D30S0 основан на базовом агрегате BMW B57, но доработан инженерами Alpina для повышения мощности и крутящего момента. Мотор оснащен системой изменения фаз газораспределения, турбокомпрессором с изменяемой геометрией и интеркулером. Блок цилиндров выполнен из алюминиевого сплава, головка блока — из алюминия.
От стандартного B57 двигатель отличается перенастроенной системой управления Bosch DDE 8.3.2, усиленными компонентами и оптимизированными системами подачи топлива и наддува. Специфических ревизий для данной версии не зафиксировано.
Заявленный производителем расход топлива для Alpina B5 (G30/31) с двигателем B57D30S0 составляет 5.9-7.5 л/100 км в смешанном цикле. В городском цикле расход достигает 8-9 л/100 км, на трассе — 5.5-6.5 л/100 км. Фактический расход зависит от стиля вождения, загрузки автомобиля и условий эксплуатации.
Двигатель B57D30S0 демонстрирует высокую надежность при условии качественного обслуживания. Плюсы: высокая мощность и крутящий момент, умеренный расход топлива, хорошая топливная экономичность. Минусы: сложность системы управления, требовательность к качеству топлива и моторного масла.
Паспортный ресурс двигателя составляет 250-300 тыс. км. Фактический ресурс при своевременном обслуживании может превышать 400 тыс. км. Критически важны регулярная замена масла и топливных фильтров.
Интервал замены моторного масла и масляного фильтра — каждые 15-20 тыс. км или раз в год. Воздушный фильтр рекомендуется менять каждые 30-40 тыс. км, топливный фильтр — каждые 60-80 тыс. км. Цепь ГРМ не имеет регламентного срока замены, но требует контроля натяжения и состояния каждые 100-120 тыс. км.
Рекомендуется использовать моторные масла, соответствующие спецификациям BMW Longlife-04. Зазоры клапанов регулируются гидрокомпенсаторами автоматически.
Наиболее частые проблемы двигателя B57D30S0 связаны с системой питания и навесного оборудования. К типичным неисправностям относятся: засорение форсунок Common Rail при использовании некачественного топлива, выход из строя датчиков системы управления, проблемы с турбокомпрессором на пробегах свыше 150-200 тыс. км.
Реже встречаются проблемы с системой рециркуляции отработавших газов (EGR) и сажевым фильтром (DPF). Цепь ГРМ обычно служит долго, но требует контроля натяжителя и успокоителей.
Стоимость нового двигателя B57D30S0 в сборе составляет от 1.5 до 2.5 млн рублей. Контрактный двигатель с пробегом можно приобрести за 500-800 тыс. рублей. Цены зависят от состояния, пробега и комплектации. Редакция не занимается продажей двигателей и рекомендует обращаться к официальным дилерам или проверенным поставщикам.
Номер двигателя B57D30S0 выбит на блоке цилиндров с левой стороны (по ходу движения автомобиля) в районе соединения с коробкой передач. Для доступа к номеру может потребоваться демонтаж некоторых элементов подкапотного пространства. Дополнительно номер дублируется на шильдике в моторном отсеке и в электронной системе управления двигателем.
Рядный, 6-цилиндровый, топливо: Дизельное топливо, объём 3 л, мощность 388 - 400, крутящий момент 760 (78) / 3000 / 800 (82) / 2650.
Bosch DDE 8.3.2, intercooler
Паспортный ресурс двигателя B57D30S0 составляет 250-300 тыс. км. При качественном обслуживании фактический ресурс может превышать 400 тыс. км.
Рекомендуется использовать моторные масла, соответствующие спецификациям BMW Longlife-04. Точный объем масла в системе уточняется в технической документации, обычно составляет около 6-7 литров с учетом фильтра.
B57D30S0 имеет повышенную мощность и крутящий момент благодаря доработкам Alpina, включая перенастроенную систему управления Bosch DDE 8.3.2 и усиленные компоненты.
Заявленный расход топлива для Alpina B5 с двигателем B57D30S0 составляет 5.9-7.5 л/100 км в смешанном цикле. Фактический расход зависит от условий эксплуатации.
Типичные проблемы: засорение форсунок (80-150 тыс. км), неисправности турбокомпрессора (150-200 тыс. км), проблемы с EGR и DPF (100-200 тыс. км). Цепь ГРМ требует контроля после 100 тыс. км.
Индекс B57D30S0 отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии B57D30S0. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.