Acura C32B — атмосферный V6 объёмом 3,2 л, производившийся с 1989 по 2005 год на заводе Tochigi (Япония) эксклюзивно для спорткара NSX. Мотор сочетает алюминиевый блок, систему VTEC с изменяемыми фазами и высокие обороты, что обеспечило репутацию одного из лучших японских двигателей 1990-х.
| Код | C32B |
|---|---|
| Бренд | Acura |
| Тип | V-образный, 6-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 6 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 3.2 |
| Объём, см³ | 3179 |
| Диаметр цилиндра, мм | 93 |
| Ход поршня, мм | 78 |
| Мощность, л.с. | 280 - 290 |
| Крутящий момент, Н·м | 304 (31) / 5500 |
| Степень сжатия | 10.2 |
| Тип топлива | Бензин АИ-95 |
Acura C32B сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Acura C32B относится к v-образный, 6-цилиндровый семейства C32B. Рабочий объём составляет около 3.2 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме DOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. В конструкции применяются pgm-fi; vtec, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 10.2, мощность 280 - 290 л.с., крутящий момент 304 (31) / 5500 Н·м.
Средний расход топлива для Acura C32B по данным каталога находится в диапазоне 11.8 - 12.4. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Acura C32B сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Acura C32B имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
Для двигателя Acura C32B рекомендуется использовать моторное масло с вязкостью 5W-30 или 5W-40 по SAE. Важно соблюдать допуски API SN/SM и ILSAC GF-5 для обеспечения надежной смазки. Объем заливки составляет около 4,2 литра с учетом фильтра.
| Двигатель | Acura C32B |
|---|---|
| Интервал замены (км/мес) | 7500-10000 / 6-12 |
| Объём масла, л | 4.2 |
| Объём масла, л | 4.2 |
| Вязкость (SAE) | 5W-30, 5W-40 |
Honda/Acura для высокопроизводительных бензиновых двигателей V6 рекомендует масла вязкостью 5W-30 или 5W-40 с допусками API SN/SM или выше, ILSAC GF-5/GF-6. Синтетика предпочтительна для экстремальных нагрузок, характерных для спорткаров.
Общий объем масла — 4.2 литра (с заменой фильтра). Интервал замены: 7500-10000 км или 6-12 месяцев. При интенсивной эксплуатации (трековые заезды) сократить до 5000 км.
Подходят полностью синтетические масла с указанными допусками. См. полный список ниже.
Избегать: минеральные и полусинтетические масла, вязкостью ниже 0W-20 или выше 10W-60, без допусков API SN и ILSAC GF-5. Не использовать масла для дизелей (ACEA C3/B4) или устаревшие спецификации API SJ или ниже.
Используйте синтетическое масло 5W-30 API SN ILSAC GF-5 объемом 4.2 л. Меняйте каждые 7500-10000 км. Выбирайте из рекомендованного списка для оптимальной защиты.
При своевременном обслуживании C32B проходит 300 000+ км без капремонта. Ключевые факторы: качественное масло, замена ремня ГРМ каждые 150 000 км, регулировка клапанов.
Нет, привод распредвалов осуществляется зубчатым ремнём с интервалом замены 150 000 км.
Сочетание высоких оборотов (8000+), системы VTEC, алюминиевой конструкции и редкой для японских моторов того времени надёжности сделало его эталоном инженерии Honda.
Теоретически возможен своп в лёгкие заднеприводные шасси, но требует значительной доработки: адаптации ЭБУ, выхлопа, охлаждения. Оригинально мотор ставился только на NSX.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс C32B отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии C32B. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.