Двигатель Acura C30A (3 л)
Acura C30A — бензиновый V6 объемом 3.0 л, производившийся с 1989 по 2001 год. Двигатель создавался для флагманского родстера NSX, оснащался системой VTEC и впрыском PGM-FI, что обеспечило высокую удельную мощность и надежность.
Полная таблица характеристик
15 параметров| Код | C30A |
|---|---|
| Бренд | Acura |
| Тип | V-образный, 6-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 6 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 3 |
| Объём, см³ | 2977 |
| Диаметр цилиндра, мм | 90 |
| Ход поршня, мм | 78 |
| Мощность, л.с. | 252 - 280 |
| Крутящий момент, Н·м | 285 (29) / 5300 / 294 (30) / 5400 |
| Степень сжатия | 10.2 |
| Тип топлива | Бензин АИ-95 |
| Фазорегулятор | VTEC |
| Турбонаддув | Нет |
Описание конструкции и модификации
C30A — рядный V6 с углом развала 60°, чугунными блоком и гильзами цилиндров, алюминиевыми головками. DOHC с 4 клапанами на цилиндр и гидрокомпенсаторами. VTEC переключает профиль кулачков на высоких оборотах для роста мощности. Провода свечей и модули зажигания требуют внимания из-за перегрева.
- С 1997 года (обновление NSX) — улучшения в системе охлаждения и электронике, изменен впуск и настройки VTEC для более плавной отдачи.
- Модификации для разных рынков отличались настройками фаз VTEC и бортовой диагностики, но базовая конструкция оставалась неизменной.
Расход топлива
В реальных условиях для NSX с C30A типичны значения: город 13–14 л/100 км, трасса 9–10 л/100 км, смешанный цикл 10.9–14.1 л/100 км. Погода, стиль вождения и состояние систем влияют на аппетит.
Надежность и ресурс: плюсы и минусы
C30A известен долговечностью при грамотном обслуживании: чугунный блок, качественная поршневая группа и продуманная система смазки. Слабые места — электрика и старение резинотехники. Ресурс до капитального ремонта может достигать 300–400 тыс. км, но многое зависит от истории и условий эксплуатации.
Регламент обслуживания
Замена масла — каждые 8–10 тыс. км. Рекомендуется синтетика с вязкостью 5W-30 или 10W-30 в соответствии с климатом. Замена фильтра масла — с каждой заменой. Воздушный и салонный фильтры — по 15–20 тыс. км. Свечи зажигания — каждые 30 тыс. км. Проверка зазоров клапанов — по мере необходимости (регулировка подбором стаканчиков). Цепь ГРМ — ресурс высокий, но осмотр натяжителя и успокоителей — на 100–150 тыс. км. Охлаждающая жидкость — замена каждые 2–3 года.
Типичные проблемы и поломки
Основные риски:
- Масложор на больших пробегах из-за износа маслосъемных колпачков и колец; диагностика — компрессия и замер остатка масла.
- Перегрев и отказ модулей/высоковольтных проводов; диагностика — мультиметр и визуальный осмотр пробоев.
- Старение вакуумных шлангов и прокладок, подсос воздуха, нестабильные холостые; диагностика — дымогенератор и проверка на герметичность.
- Датчики положения коленвала/распредвалов, ошибки VTEC; диагностика — сканер и проверка давления масла.
Цена двигателя
Контрактный двигатель C30A в исправном состоянии: 150 000–250 000 ₽ в зависимости от пробега и комплектации. Цены справочные, мы не продаем двигатели.
Где находится номер двигателя
Номер блока (VIN-штамп) выбит на приливе с правой стороны блока, ниже стыка с головкой, в зоне под датчиком давления масла; видно со снята защиты картера и в моторном отсеке после демонтажа воздуховода.
Технические характеристики
V-образный, 6-цилиндровый, топливо: Бензин АИ-95, объём 3 л, мощность 252 - 280, крутящий момент 285 (29) / 5300 / 294 (30) / 5400.
Особенности и заметки
PGM-FI; VTEC
На какие машины ставили
Какое масло заливать в Acura C30A
Двигатель Acura C30A требует качественного моторного масла с правильной вязкостью и допусками. Учитывайте рекомендации Honda/Acura для спортивного V6 с системой VTEC.
| Двигатель | Acura C30A |
|---|---|
| Интервал замены (км/мес) | 5000–7500 / 6 месяцев |
| Объём масла, л | 4.7 (с фильтром) |
| Объём масла, л | 4.7 (с фильтром) |
| Вязкость (SAE) | 5W-30, 10W-30 |
Рекомендованные масла
Связанные материалы
Частые вопросы о двигателе C30A
Какой ресурс у C30A?
При поддержке масла и охлаждения ресурс может достигать 300–400 тыс. км; на практике ограничивают износ колец/колпачков и состояние электрики.
Какое масло и сколько лить в C30A?
Синтетика 5W-30 или 10W-30 (по климату), объем около 4.5–5.0 л; точнее по щупу до верхней метки, после замены с фильтром.
Чем C30A отличается от C32B?
C30A — объем 3.0 л, C32B — 3.2 л; у C32B увеличенный ход поршня, иные настройки VTEC и чуть иная отдача, блок и головки похожи по архитектуре.
Какой расход у C30A?
Смешанный 10.9–14.1 л/100 км; в городе до 14 л, на трассе 9–10 л, зависит от стиля и условий.
Какие типичные проблемы у C30A и на каком пробеге?
Масложор и износ колпачков — 150–250+ тыс. км; перегрев/отказ высоковольтных элементов — без привязки к пробегу; подсос воздуха по прокладкам/шлангам — 120–200 тыс. км.
Чем C30A отличается от соседнего индекса?
Индекс C30A отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии C30A. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Похожие двигатели
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.