Двигатель Volkswagen BMX (3.2 л)

Бензиновый V-образный 6-цилиндровый двигатель объемом 3.2 литра (код BMX), выпускавшийся концерном Volkswagen в начале 2000-х. Устанавливался на полноприводные кроссоверы Touareg. Конструктивно базируется на моторе VR6, но имеет увеличенную степень сжатия и блок цилиндров, рассчитанный на большее давление.

Тип V-образный, 6-цилиндровый

Объём 3.2

Мощность 240 - 241

Крутящий момент 310 (32) / 3200

Тип топлива Бензин АИ-95

Полная таблица характеристик

10 параметров

Код	BMX
Бренд	Volkswagen
Тип	V-образный, 6-цилиндровый
Цилиндры, шт	6
Клапанов на цилиндр	4
Объём, л	3.2
Объём, см³	3189
Мощность, л.с.	240 - 241
Крутящий момент, Н·м	310 (32) / 3200
Тип топлива	Бензин АИ-95

Конструкция и модификации

Блок цилиндров алюминий + чугунные гильзы (акцент смещен на таблицу блока, как у VR6, но увеличенный объем требует большей жесткости)
Головка блока с двумя распредвалами DOHC (один на блок цилиндров, что характерно для конструкции VW), 4 клапана на цилиндр, система изменения длины впускного тракта
Датчик фазораспределения на выпускном распредвале (как у VR6), дроссель с электронным управлением (E-Gas)
Система охлаждения: два отдельных контура (на каждый блок цилиндров) для улучшенной работы клапанов ГРМ
Установка: полноприводной кроссовер Volkswagen Touareg

Расход топлива

В городе: до 17–19 литров
На трассе: до 11–12 литров
Смешанный цикл: 13.8–15.7 литров

Надежность и ресурс: плюсы и минусы

Недостаток алюминиевого блока при высоких нагрузках — появление трещин ГБЦ или вкладышей при перегреве.
Уязвимость ремня ГРМ/цепи ГРМ и термостатов.
Ресурс зависит от ухода, пробег часто составляет 250–350 тыс. км.

Обслуживание ГРМ

Смена ГРМ каждые 60 000 км (включая ролики и натяжитель).
Дата замены по жгутикам (phase offset) совпадает с заменой ремня.
Обязательно проверять натяжение цепи ГРМ (используется цепь с плунжерами).

Проблемы и типичные поломки

Масложор во время нагрева или простоя (изоляция термостатов, прокладки ГБЦ).
Дребезжание и стуки (признак дефицита натяжения цепи, износа гидрокомпенсаторов).
Перегрев мотора и трещины ГБЦ из-за пробитых прокладок ОЖ.
Проблема со свечами зажигания (отверстия теплоприемников конца 2004 года).
Вибрация и детонация — признак сбоя датчиков детонации или некачественного топлива.

Где находится номер двигателя

Номер двигателя выбит на клапанной крышке со стороны привода ГРМ, легко читается с ямы. Маркировка включает код серии (BMX) и дополнительные символы.

Цена двигателя

Двигатели Volkswagen Touareg BMX на вторичном рынке оцениваются от 150 000 до 250 000 рублей. Зависит от состояния кузова (наличия дефектов блока по центру) и комплектации узлов.

Купить контрактный двигатель Volkswagen BMX в каталоге

Технические характеристики

V-образный, 6-цилиндровый, топливо: Бензин АИ-95, объём 3.2 л, мощность 240 - 241, крутящий момент 310 (32) / 3200.

Особенности и заметки

распределенный впрыск топлива

Описание конструкции и модификации

Volkswagen BMX относится к v-образный, 6-цилиндровый семейства BMX. Рабочий объём составляет около 3.2 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. В конструкции применяются распределенный впрыск топлива, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: мощность 240 - 241 л.с., крутящий момент 310 (32) / 3200 Н·м.

Регламент обслуживания

Замена моторного масла каждые 8–10 тыс. км или раз в год, вместе с фильтром. Используйте синтетические масла класса 5W-30 или 5W-40 с допусками производителя.
Свечи зажигания проверяйте каждые 30 тыс. км, иридиевые комплекты выдерживают до 60 тыс. км.
Контролируйте работу гидрокомпенсаторов и чистоту масла, чтобы исключить стуки на холодном запуске.
Привод ГРМ проверяйте каждые 90–100 тыс. км: оценивайте натяжение ремня/цепи и состояние натяжителей.
Систему охлаждения промывайте раз в 2 года, следите за герметичностью радиатора и помпы.

Типичные проблемы и поломки

Подтекание прокладок ГБЦ при перегревах — регулярно контролируйте уровень антифриза и чистоту радиаторов.
Повышенный расход масла на высоких пробегах — следите за состоянием поршневых колец и вентиляции картера.
Дизельный стук после холодного старта — проверьте регулировку клапанов и давление масла.
Засорение дроссельного узла и клапана EGR приводит к плавающим оборотам — выполняйте очистку каждые 40–50 тыс. км.

На какие машины ставили

Связанные материалы

Частые вопросы о двигателе BMX

Какой ресурс у Volkswagen BMX?

Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.

Какое масло и сколько лить в BMX?

Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.

Чем BMX отличается от соседнего индекса?

Индекс BMX отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии BMX. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.

Какой расход у BMX?

Средний расход топлива: 13.8 - 15.7. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и условий движения.

Какие типичные проблемы у BMX и на каком пробеге?

Для серии характерны течи прокладок ГБЦ при перегревах, постепенный рост расхода масла на больших пробегах и чувствительность к грязному дросселю. Регулярный сервис предотвращает серьёзные поломки.