Двигатель Volkswagen ME серийного производства выпускался с 1989 года. Это рядный четырехцилиндровый дизельный агрегат рабочим объемом 1.6 литра, устанавливавшийся на популярный хэтчбек Volkswagen Golf. Мотор позиционировался в начале 90-х как экономичный вариант силовой установки для переднеприводного компактного автомобиля.
| Код | ME |
|---|---|
| Бренд | Volkswagen |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Объём, л | 1.6 |
| Объём, см³ | 1588 |
| Диаметр цилиндра, мм | 76.5 |
| Ход поршня, мм | 86.4 |
| Мощность, л.с. | 54 |
| Крутящий момент, Н·м | 100 (10) / 2750 |
| Степень сжатия | 23 |
| Тип топлива | Дизельное топливо |
| Ориентировочный ресурс, км | Не указан в спецификации |
Volkswagen ME сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Volkswagen ME относится к рядный, 4-цилиндровый семейства ME. Рабочий объём составляет около 1.6 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме SOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. Основные параметры: степень сжатия 23, мощность 54 л.с., крутящий момент 100 (10) / 2750 Н·м.
Volkswagen ME демонстрирует умеренный расход при спокойной езде; точные цифры зависят от модели-носителя, коробки передач и состояния топливной системы.
Volkswagen ME сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Volkswagen ME имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
В городском цикле расход составляет около 8 л/100 км, по трассе около 5 л/100 км.
Редкий. В основном расход масла вызывается износом маслосъемных колпачков на выхлопных клапанах или прокладки ГБЦ, но не является конструктивным недостатком мотора.
Растяжение цепи ГРМ, которое усложняет заводские регулировки покачиванием распределительных валов.
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс ME отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии ME. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.