Двигатель Uaz ЗМЗ-5143.10 (2.2 л)
Дизельный двигатель ЗМЗ-5143.10 — атмосферный рядный четырёхцилиндровый мотор рабочим объёмом 2,2 литра, разработанный Заволжским моторным заводом (ЗМЗ) для установки на автомобили УАЗ. Выпускался с 1997 года, устанавливался на внедорожники УАЗ-3151, УАЗ-3160 и УАЗ Симбир. Двигатель оснащён системой прямого впрыска топлива и имеет степень сжатия 19,5, что обеспечивает хорошую тягу на низких оборотах, критически важную для внедорожной техники.
Полная таблица характеристик
14 параметров| Код | ЗМЗ-5143.10 |
|---|---|
| Бренд | Uaz |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 2.2 |
| Объём, см³ | 2235 |
| Диаметр цилиндра, мм | 87 |
| Ход поршня, мм | 94 |
| Мощность, л.с. | 92 - 98 |
| Крутящий момент, Н·м | 216 (22) / 2250 / 270 (28) / 2800 |
| Степень сжатия | 19.5 |
| Тип топлива | Дизельное топливо |
| Масса, кг | около 180 кг (сухой) |
Технические характеристики
Uaz ЗМЗ-5143.10 сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Описание конструкции и модификации
Uaz ЗМЗ-5143.10 относится к рядный, 4-цилиндровый. Рабочий объём составляет около 2.2 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. В конструкции применяются прямой впрыск топлива, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 19.5, мощность 92 - 98 л.с., крутящий момент 216 (22) / 2250 / 270 (28) / 2800 Н·м.
Расход топлива
Средний расход топлива для Uaz ЗМЗ-5143.10 по данным каталога находится в диапазоне 8.2 - 10.1. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Надежность и ресурс: плюсы и минусы
Uaz ЗМЗ-5143.10 сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
- Конструкция рассчитана на ресурсную эксплуатацию при соблюдении регламента обслуживания.
Недостатки:
- Чувствителен к качеству масла: затягивание с заменой приводит к лакообразованию и детонации.
- Перегревы ускоряют износ прокладок головок и могут вызвать микротрещины в блоке.
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Регламент обслуживания
- Замена моторного масла каждые 8–10 тыс. км или раз в год, вместе с фильтром. Используйте синтетические масла класса 5W-30 или 5W-40 с допусками производителя.
- Свечи зажигания проверяйте каждые 30 тыс. км, иридиевые комплекты выдерживают до 60 тыс. км.
- Контролируйте работу гидрокомпенсаторов и чистоту масла, чтобы исключить стуки на холодном запуске.
- Привод ГРМ проверяйте каждые 90–100 тыс. км: оценивайте натяжение ремня/цепи и состояние натяжителей.
- Систему охлаждения промывайте раз в 2 года, следите за герметичностью радиатора и помпы.
Типичные проблемы и поломки
- Подтекание прокладок ГБЦ при перегревах — регулярно контролируйте уровень антифриза и чистоту радиаторов.
- Повышенный расход масла на высоких пробегах — следите за состоянием поршневых колец и вентиляции картера.
- Дизельный стук после холодного старта — проверьте регулировку клапанов и давление масла.
- Засорение дроссельного узла и клапана EGR приводит к плавающим оборотам — выполняйте очистку каждые 40–50 тыс. км.
Цена двигателя
- Минимум: контрактные Uaz ЗМЗ-5143.10 без навесного оборудования оцениваются дешевле всего; цена зависит от пробега и комплектации.
- Средняя: агрегаты с подтверждённым пробегом до 120 тыс. км и комплектом навесного оборудования стоят дороже, но включают гарантию запуска.
- Максимум: моторы после капитального ремонта либо с пробегом до 80 тыс. км продаются дороже из-за высокой востребованности.
Где находится номер двигателя
Uaz ЗМЗ-5143.10 имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
На какие машины ставили
Какое масло заливать в Uaz ЗМЗ-5143.10
Выбирайте моторное масло для ЗМЗ-5143.10 по вязкости SAE и по соответствию требованиям спецификаций (API/ACEA/ILSAC), указанным для вашего режима эксплуатации. Также важно придерживаться правильного объёма и не превышать интервал замены, чтобы масло сохраняло моющие и противоизносные свойства.
| Двигатель | Uaz ЗМЗ-5143.10 |
|---|---|
| Интервал замены (км/мес) | 7 500 км или 6 мес (при тяжёлых режимах — сокращать) |
| Объём масла, л | 7.0 |
| Объём масла, л | 7.0 |
| Вязкость (SAE) | 5W-40 (при типичных температурных условиях); 15W-40 (если преобладают тёплые условия) |
Купить масло 5W-40 MOBIL 5W-40
Рекомендованные масла
- Mobil Delvac MX 5W-40
- Shell Rimula R5 5W-40
- Castrol Multivehicle 5W-40 (дизельная линейка)
- TotalEnergies Rubia TIR 5W-40
- Quaker State Ultimate Durability 5W-40
- ЛУКОЙЛ Genesis Armortech 5W-40
- Газпромнефть Diesel Ultra 10W-40
- Sintec Premium Diesel 5W-40
- ZIC X7 Diesel 5W-40
- Ravenol HCS 5W-40 (для дизеля, дизельный класс)
Официальные требования и допуски
Для дизельного мотора выбирайте масло, соответствующее классу не ниже API CI-4/CH-4 и ориентируйтесь на ACEA E7 или близкие по классу дизельные допуски. По вязкости ориентир для большинства сезонов: 5W-40; при стабильной тёплой эксплуатации допускается 15W-40. Если в документации на ваш автомобиль указаны конкретные допуски/классы — используйте их в приоритете.
Объём и интервал замены
Заливочный объём масла для подбора ориентируйте около 7.0 л (уточняйте по меткам щупа после заливки и прогрева). Интервал замены — ориентир 7 500 км или 6 месяцев; при коротких поездках, частых пусках, пыли и длительной работе на холостых сокращайте интервал, т.к. масло быстрее теряет щелочное число и загрязняется.
Примеры подходящих масел
Подходящий класс — дизельные моторные масла формата 5W-40 API CI-4/CH-4 и ACEA E7 (или аналогичные по назначению). Из практичных вариантов: Mobil Delvac, Shell Rimula, Castrol (дизельные линейки), Total/Quaker State, а также российские и турецкие продукты с соответствующим API/ACEA для дизеля.
Что не стоит лить
Не используйте масла, рассчитанные только на бензиновые спецификации (для легковых бензиновых SN/SP без дизельного индекса), а также продукты без указания класса API/ACEA для дизеля. Не смешивайте «наобум» разные классы вязкости и слишком затягивайте замену: ухудшение вязкости и рост загрязнений приводят к ускоренному износу.
Итог и рекомендации
Выбирайте масло с правильной вязкостью SAE по сезону (обычно 5W-40) и дизельной спецификацией API CI-4/CH-4 с ориентиром по ACEA E7. Соблюдайте объём по меткам и меняйте масло каждые ~7 500 км или 6 месяцев, сокращая интервал при тяжёлых условиях.
Связанные материалы
Частые вопросы о двигателе ЗМЗ-5143.10
Какой ресурс двигателя ЗМЗ-5143.10?
Паспортный ресурс составляет 150-200 тыс. км, фактический при надлежащем обслуживании — до 250-300 тыс. км.
Почему ест масло ЗМЗ-5143.10?
Основные причины масложора: износ поршневых колец, маслосъёмных колпачков, засорение вентиляции картера, использование некачественного масла.
Какой расход топлива ЗМЗ-5143.10?
Заявленный расход — 8,2-10,1 л/100 км. В городском цикле достигает 10-10,5 л/100 км, на трассе — 8,5-9 л/100 км.
На какие УАЗ ставили ЗМЗ-5143.10?
Двигатель устанавливался на УАЗ-3151, УАЗ-3160 и УАЗ Симбир, выпускавшиеся в 1997-2013 годах.
Как часто менять масло на ЗМЗ-5143.10?
Замена масла — каждые 10 000 км или раз в год, масляный фильтр — при каждой замене масла.
Какое масло и сколько лить в ЗМЗ-5143.10?
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Похожие двигатели
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.
