Toyota 15B-FT — атмосферный дизельный двигатель объемом 4,1 л, производившийся с 1992 по 2016 год для коммерческого транспорта. Рядная четверка с четырехклапанной системой DOHC и прямым впрыском топлива разработана для максимальной надежности в эксплуатации автобусов и тяжелых внедорожников.
| Код | 15B-FT |
|---|---|
| Бренд | Toyota |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 4.1 |
| Объём, см³ | 4104 |
| Диаметр цилиндра, мм | 108 |
| Ход поршня, мм | 112 |
| Мощность, л.с. | 155 |
| Крутящий момент, Н·м | 383 (39) / 1800 |
| Степень сжатия | 17.8 |
| Тип топлива | Дизельное топливо |
15B-FT построен на базе проверенной серии 15B с увеличенным до 4,1 л рабочим объемом. Чугунный блок цилиндров с мокрыми гильзами обеспечивает ремонтопригодность и долговечность. Головка блока с двумя распредвалами и четырьмя клапанами на цилиндр оптимизирует наполнение и сгорание при низких оборотах. Прямой впрыск без турбонаддува делает конструкцию простой и неприхотливой. За период производства с 1992 по 2016 год двигатель претерпевал незначительные изменения, связанные с экологическими нормами и электроникой управления впрыском.
Расход топлива зависит от типа транспортного средства и условий эксплуатации:
Двигатель славится рекордной надежностью благодаря атмосферной конструкции и отсутствию сложных систем. Плюсы: простота ремонта, ремонтопригодные гильзы цилиндров, низкие требования к качеству топлива, работоспособность в экстремальных условиях. Минусы: высокий расход топлива, низкая удельная мощность, громкая работа. Паспортный ресурс превышает 500 000 км, при своевременном обслуживании агрегаты проходят 700 000–1 000 000 км без капитального ремонта.
Контрактный двигатель Toyota 15B-FT в сборе: 150 000–250 000 рублей в зависимости от года и пробега. Капитальный ремонт существующего агрегата: 80 000–120 000 рублей. Отдельные узлы: ГБЦ — 30 000–50 000 рублей, блок цилиндров — 40 000–70 000 рублей. Компания не занимается продажей запчастей и двигателей, указанные цены носят справочный характер на основе рыночных предложений.
Номер двигателя Toyota 15B-FT выбит на верхней плоскости блока цилиндров с левой стороны (со стороны водителя), в районе переднего поддона картера. Для визуального осмотра может потребоваться очистка поверхности от загрязнений. Дополнительно номер дублируется на заводской табличке, расположенной на крышке клапанного механизма.
Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Дизельное топливо, объём 4.1 л, мощность 155, крутящий момент 383 (39) / 1800.
прямой впрыск топлива
Для дизельного двигателя Toyota 15B-FT критически важно использовать масло с правильной вязкостью и допусками, соответствующими нагрузкам коммерческой эксплуатации. Ниже — требования производителя, объём системы и рекомендуемые продукты.
| Двигатель | Toyota 15B-FT |
|---|---|
| Объём масла, л | 9.5 |
| Объём масла, л | 9.5 |
| Вязкость (SAE) | 10W-30, 15W-40, 5W-30 (зима) |
Toyota для дизельных двигателей серии B рекомендует масла класса API CF-4 и выше (CH-4, CI-4). По ACEA допустимы категории E3, E5, E7 для тяжёлонагруженных дизелей. Вязкость: 10W-30 или 15W-40 круглогодично, 5W-30 допустимо при низких температурах. ILSAC не применяется к дизельным маслам.
Объём масляной системы 15B-FT — 9.5 литров. При интенсивной эксплуатации автобусов Coaster интервал замены сокращается до 5000 км или 6 месяцев. При щадящем режиме допустимо 10000 км, но не более 12 месяцев.
Ниже перечислены масла, соответствующие требованиям Toyota для дизельных двигателей с турбонаддувом и прямым впрыском:
Избегайте масел только для бензиновых двигателей (API SN, SP без дизельного допуска), масел с вязкостью 0W-20, 5W-20, а также устаревших категорий API CD, CE. Не используйте масла без дизельных допусков ACEA A/B — они не выдерживают нагрузок сажевого фильтра и кислотности продуктов сгорания.
Для Toyota 15B-FT выбирайте дизельное масло 10W-30 или 15W-40 с допусками API CH-4/CI-4 и ACEA E5/E7. Объём — 9.5 л, меняйте каждые 5000–10000 км в зависимости от условий эксплуатации. В холодный климат допустимо 5W-30, но следите за соответствием дизельным спецификациям.
Паспортный ресурс составляет свыше 500 000 км. При регулярном обслуживании и использовании качественного топлива двигатель проходит 700 000–1 000 000 км без капитального ремонта.
Нет, двигатель атмосферный. Турбокомпрессор отсутствует, что упрощает конструкцию и повышает надежность, но снижает удельную мощность.
Рекомендуется дизельное масло класса вязкости 10W-40 или 15W-40, соответствующее спецификациям API CF-4/CG-4 или выше. Объем масляной системы — около 9–11 литров.
Синий дым указывает на масложор из-за износа гильз или колец. Черный дым — неполное сгорание топлива, причины: загрязненный воздушный фильтр, неисправность форсунок, износ ТНВД. Белый дым при холодном пуске нормален, постоянный белый дым — попадание охлаждающей жидкости в цилиндры.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс 15B-FT отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии 15B. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.