Бензиновый двигатель Toyota 3RZ-F объемом 2.7 литра выпускался с 1992 года. Этот 4-цилиндровый мотор с системой DOHC и карбюраторным питанием разработан для коммерческого и внедорожного транспорта. Основное применение двигатель нашел в микроавтобусах Coaster и внедорожниках Land Cruiser Prado.
| Код | 3RZ-F |
|---|---|
| Бренд | Toyota |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 2.7 |
| Объём, см³ | 2693 |
| Диаметр цилиндра, мм | 95 |
| Ход поршня, мм | 95 |
| Мощность, л.с. | 150 |
| Крутящий момент, Н·м | 240 (24) / 4000 |
| Степень сжатия | 10 |
| Тип топлива | Бензин АИ-95 |
Двигатель 3RZ-F относится к семейству RZ и является развитием более ранних моторов серии R. Конструктивно это 4-цилиндровый рядный двигатель с алюминиевой головкой блока и чугунным блоком цилиндров. Особенностью является применение системы DOHC с 4 клапанами на цилиндр и карбюраторной системы питания.
За время производства с 1992 по 1999 год двигатель не претерпел значительных изменений. Основные модификации связаны с адаптацией под разные модели автомобилей и требования рынков.
Заявленный производителем средний расход топлива для двигателя 3RZ-F составляет 18 л/100 км. Фактический расход зависит от условий эксплуатации и состояния автомобиля.
Двигатель 3RZ-F обладает хорошей надежностью благодаря простой карбюраторной системе и прочной конструкции. Паспортный ресурс составляет около 300-400 тысяч км, однако при своевременном обслуживании многие экземпляры преодолевают 500+ тысяч км.
Контрактный двигатель 3RZ-F в хорошем состоянии стоит от 50 000 до 80 000 рублей. Двигатель после капремонта обойдется в 100 000-150 000 рублей. Цены указаны справочно, редакция не занимается продажей двигателей.
Номер двигателя 3RZ-F выбит на блоке цилиндров с левой стороны (по ходу движения автомобиля) в районе соединения с коробкой передач. Для доступа к номеру может потребоваться очистка поверхности от загрязнений.
Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Бензин АИ-95, объём 2.7 л, мощность 150, крутящий момент 240 (24) / 4000.
Карбюратор, DOHC
Выбор моторного масла для Toyota 3RZ-F определяется вязкостью и заводскими допусками, которые обеспечивают необходимую смазку при пуске и в рабочем диапазоне. Важно соблюдать объём и рекомендованный интервал замены.
| Двигатель | Toyota 3RZ-F |
|---|---|
| Объём масла, л | 5.5 (с фильтром); 5.0 (без фильтра) |
| Объём масла, л | 5.5 (с фильтром); 5.0 (без фильтра) |
| Вязкость (SAE) | 5W-30, 10W-30, 10W-40 (при высоких температурах) |
Toyota для бензиновых двигателей 1990-х рекомендует масла класса API SG и выше, предпочтительно SJ/SL минеральной или полусинтетической основы. Допуск ACEA A3/B3 или A3/B4 обеспечивает стабильность вязкости и защиту от износа. ILSAC GF-1/GF-2/GF-3 применимы для масел, соответствующих стандартам API SH/SJ.
Оптимальная вязкость для 3RZ-F — 5W-30 или 10W-30 круглогодично, 10W-40 допустима в жарком климате. В холодных регионах предпочтительнее 5W-30 для лёгкого пуска.
Объём масла в картере составляет 5.5 л при замене фильтра и 5.0 л без замены фильтра. Рекомендуемый интервал — каждые 7500–10000 км или 6–12 месяцев. При тяжёлых условиях (пыль, высокие нагрузки) сократите до 5000 км.
Избегайте масел с вязкостью 0W-16, 0W-20 — недостаточная защита при нагрузках. Не применяйте дизельные масла без маркировки «бензин/дизель». Синтетика API SN/GF-5 с низким содержанием фосфора может недостаточно защищать плоский толкатель ГРМ.
Для Toyota 3RZ-F подходит полусинтетическое или минеральное масло вязкости 5W-30 или 10W-30 с допусками API SJ/SL, ACEA A3/B3. Объём 5.5 л с фильтром, интервал 7500–10000 км. В жарком климате допустимо 10W-40.
Паспортный ресурс двигателя 3RZ-F составляет 300-400 тысяч км, но при качественном обслуживании многие двигатели работают более 500 тысяч км.
Рекомендуется моторное масло 10W-30 или 10W-40. Объем масла в системе - 5.5-6.0 литров, включая масляный фильтр.
3RZ-F отличается объемом 2.7 л и карбюраторной системой питания, в отличие от более поздних инжекторных модификаций.
Заявленный расход - 18 л/100 км. Фактический расход зависит от модели: Coaster 18-20 л/100 км, Prado 17-19 л/100 км в смешанном цикле.
Основные проблемы: расход масла (после 200 000 км), износ цепи ГРМ (150 000-200 000 км), проблемы с карбюратором (30 000-40 000 км).
Индекс 3RZ-F отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии 3RZ. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.