Двигатель Toyota K (1.1 л)
Двигатель Toyota K (1077 л) массово ставился на разные модели Toyota. Полный перечень модификаций и годов выпуска — в разделе «На какие машины ставили» ниже; здесь собраны основные характеристики, обслуживание и типичные особенности мотора.
Полная таблица характеристик
14 параметров| Код | K |
|---|---|
| Бренд | Toyota |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Объём, л | 1.1 |
| Объём, см³ | 1077 |
| Диаметр цилиндра, мм | 75 |
| Ход поршня, мм | 61 |
| Мощность, л.с. | 60 |
| Крутящий момент, Н·м | 83 (8) / 3800 / 85 (9) / 3800 |
| Степень сжатия | 9 |
| Тип топлива | Бензин |
| Тип ГРМ | OHV (нижневальный) |
Описание конструкции и модификации
Двигатель Toyota K — это простой и надежный нижневальный (OHV) четырехцилиндровый мотор объемом 1.1 литра. Конструкция с чугунным блоком цилиндров и головкой блока отличалась неприхотливостью. Двигатель оснащался карбюратором и имел 8 клапанов. Специальных модификаций или ревизий в рамках серии K в указанный период не зафиксировано. Основные изменения касались адаптации под разные версии кузова Corolla.
Расход топлива
Заявленный производителем средний расход топлива для двигателя K составляет 7.7 л/100 км. Эта цифра является смешанным циклом для автомобилей Toyota Corolla конца 1960-х годов. Точных данных по отдельным циклам (город/трасса) для столь старых двигателей нет.
Надежность и ресурс: плюсы и минусы
Плюсы двигателя K: простая и проверенная конструкция, ремонтопригодность, неприхотливость к качеству топлива и масел. Минусы: невысокая мощность и крутящий момент по современным меркам, устаревшая нижневальная схема ГРМ. Паспортный ресурс двигателя не указан, но при своевременном обслуживании эти моторы могли служить долго.
Регламент обслуживания
Для двигателей того периода рекомендовались частые интервалы обслуживания. Масло и масляный фильтр требовали замены каждые 5-6 тыс. км. Требовалась регулярная регулировка клапанов и зажигания, чистка карбюратора. Ремень ГРМ на этом двигателе не используется, так как привод клапанов осуществляется шестернями и толкателями.
Типичные проблемы и поломки
Износ коромысел и толкателей клапанов из-за устаревшей системы OHV. Закоксовывание карбюратора и проблемы с пуском. Износ сальников и прокладок, ведущий к утечкам масла. Повышенный расход масла (масложор) при значительном износе цилиндропоршневой группы. Износ шестерен привода ГРМ.
Цена двигателя
На вторичном рынке контрактный двигатель Toyota K в рабочем состоянии может стоить от 15 до 40 тысяч рублей, в зависимости от состояния и года выпуска. Цена сильно варьируется из-за редкости и состояния агрегата. Редакция не занимается продажей двигателей.
Где находится номер двигателя
Номер двигателя Toyota K обычно выбит на блоке цилиндров. На моторах того периода его можно найти на площадке сбоку блока, часто со стороны выпускного коллектора или в верхней части.
Технические характеристики
Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Бензин, объём 1.1 л, мощность 60, крутящий момент 83 (8) / 3800 / 85 (9) / 3800.
Особенности и заметки
карбюратор, OHV
На какие машины ставили
- Toyota Corolla рестайлинг, универсал, 1 поколение, E10
- Toyota Corolla рестайлинг, седан, 1 поколение, E10
- Toyota Corolla рестайлинг, купе, 1 поколение, E10
- Toyota Corolla купе, 1 поколение, E10
- Toyota Corolla универсал, 1 поколение, E10
- Toyota Corolla седан, 1 поколение, E10
- Toyota Corolla купе, 1 поколение, E10
- Toyota Corolla купе, 1 поколение, E10
- Toyota Corolla универсал, 1 поколение, E10
- Toyota Corolla седан, 1 поколение, E10
- Toyota Corolla купе, 1 поколение, E10
Какое масло заливать в Toyota K
Для двигателя Toyota K важно подобрать масло с правильной вязкостью и допусками, соответствующими эпохе производства мотора. Учитывайте объём системы и рекомендуемый интервал замены.
| Двигатель | Toyota K |
|---|---|
| Объём масла, л | 2.7 |
| Объём масла, л | 2.7 |
| Вязкость (SAE) | 10W-30, 10W-40, 15W-40 |
Рекомендованные масла
Связанные материалы
Частые вопросы о двигателе K
Какой ресурс у Toyota K?
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Какое масло и сколько лить в K?
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Чем K отличается от соседнего индекса?
Индекс K отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии K. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Какой расход у K?
Средний расход топлива: 7.7. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и условий движения.
Какие типичные проблемы у K и на каком пробеге?
Для серии характерны течи прокладок ГБЦ при перегревах, постепенный рост расхода масла на больших пробегах и чувствительность к грязному дросселю. Регулярный сервис предотвращает серьёзные поломки.
Похожие двигатели
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.