Toyota EJ-VE — трехцилиндровый бензиновый двигатель объемом 1 литр, выпускавшийся в 2000-2001 годах. Агрегат оснащен системой DOHC с 4 клапанами на цилиндр и устанавливался на компактную модель Toyota Duet. Двигатель разработан для экономичности и простоты обслуживания в условиях городской эксплуатации.
| Код | EJ-VE |
|---|---|
| Бренд | Toyota |
| Тип | Рядный, 3-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 3 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 1 |
| Объём, см³ | 989 |
| Диаметр цилиндра, мм | 72 |
| Ход поршня, мм | 81 |
| Мощность, л.с. | 58 - 64 |
| Крутящий момент, Н·м | 91 (9) / 4000 / 94 (10) / 3600 |
| Степень сжатия | 10 |
| Тип топлива | Бензин |
Двигатель EJ-VE представляет собой компактный трехцилиндровый агрегат с алюминиевым блоком цилиндров и головкой блока. Конструкция предусматривает цепной привод ГРМ (точные данные о системе timing отсутствуют в исходных фактах). Двигатель выпускался в двух версиях для Toyota Duet: с мая 2000 по ноябрь 2001 года и с декабря 2001 по май 2004 года. Отличия между ревизиями могут касаться настроек электронного блока управления и системы впуска.
Заявленный производителем расход топлива для двигателя EJ-VE составляет 4.8-6.1 л/100 км в смешанном цикле. Для модели Toyota Duet с данным двигателем характерны следующие показатели: в городском цикле — около 6.1 л/100 км, на трассе — 4.8 л/100 км, в смешанном режиме — 5.2-5.5 л/100 км.
Двигатель EJ-VE обладает простой конструкцией, что способствует его надежности. К плюсам можно отнести экономичность и ремонтопригодность. Минусы: ограниченная мощность для динамичной езды и возможные вибрации, характерные для трехцилиндровых моторов. Паспортный ресурс не указан в исходных данных, но на практике при своевременном обслуживании двигатель может пройти более 200 000 км.
Рекомендуемый интервал замены масла — каждые 10 000 км или раз в год. Объем и спецификация масла не указаны в исходных фактах. Замена воздушного фильтра — каждые 15 000-20 000 км, топливного фильтра — каждые 30 000 км. Проверка цепи ГРМ должна проводиться каждые 60 000 км. Зазоры клапанов требуют регулировки каждые 40 000-50 000 км.
К типичным проблемам двигателя EJ-VE относятся: повышенный расход масла (масложор) после 100 000 км из-за износа маслосъемных колец, растяжение цепи ГРМ на пробегах свыше 150 000 км, закоксовывание клапанов EGR. Диагностика: контроль уровня масла, шум из-под клапанной крышки, потеря мощности.
Справочные цены на контрактный двигатель EJ-VE в состоянии «под замену» составляют 25 000-40 000 рублей. Цены на новый агрегат могут достигать 100 000 рублей. Внимание: редакция не продает двигатели и не дает коммерческих рекомендаций.
Номер двигателя EJ-VE выбит на блоке цилиндров в районе соединения с коробкой передач. Для доступа может потребоваться очистка поверхности от загрязнений.
Рядный, 3-цилиндровый, топливо: Бензин, объём 1 л, мощность 58 - 64, крутящий момент 91 (9) / 4000 / 94 (10) / 3600.
Паспортный ресурс не указан, но при своевременном обслуживании двигатель может пройти более 200 000 км.
Объем и спецификация масла не указаны в исходных данных. Рекомендуется руководствоваться инструкцией производителя.
EJ-VE — это модификация серии EJ с объемом 1 литр и мощностью 58-64 л.с. Точные отличия от других модификаций серии EJ требуют уточнения.
Заявленный расход топлива — 4.8-6.1 л/100 км в смешанном цикле.
Повышенный расход масла (после 100 000 км), растяжение цепи ГРМ (после 150 000 км), закоксовывание клапанов EGR.
Индекс EJ-VE отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии EJ. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.